保時捷正在研發硅負極高性能電池，以獲得快速充電性能

日前，據外媒報道，保時捷正在研發用硅負極取代傳統石墨負極的高性能電池，以獲得更高的能量密度和快速充電性能。此外，新的電解質和添加劑甚至可以在75攝氏度以上的温度下工作。

對此，保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)表示，“電池就是未來的內燃機，電氣化高性能跑車和賽車對電池技術提出了最高要求，為了滿足這些要求，保時捷需要特殊的高性能電池，硅有很大的潛力。”

就在本月初，保時捷研發總監邁克爾·施泰納（Michael Steiner）在接受《歐洲汽車新聞》採訪時也表示：“我們迫切希望在純電動賽車上應用大功率電池，如果最終能能適配於高性能車就更好了。”不過施泰納同時指出，在目前的行業浪潮中，能夠滿足保時捷這種特殊要求的空間很小。

另據外媒報道，保時捷正與德國電池企業Custom Cells討論相關事宜，或許雙方將通過合資企業Cellforce進行專用高壓電池製造。根據外媒此前報道，2020年8月，保時捷與Custom Cells成立了一家名為Cellforce Group的合資企業，用於未來向保時捷提供“少量高能量密度、低內阻”的動力電池。

實際上，大眾汽車集團曾表示，計劃自建或與合作伙伴一起建設六個動力電池工廠，希望到2030年每個電池工廠的產能可達到40吉瓦時。屆時，大眾所有電池產量中的80％將是“統一電池”，能夠適用於旗下各品牌的入門級和批量細分市場的電動汽車。