本報訊（記者 陳璠）近日，隨着“茸洋288”號鑽探船上最後一根鑽探套管從波濤起伏的海面取出，由天津港保税區企業中國鐵路設計集團有限公司（簡稱“中國鐵設”）承擔總體設計的通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上勘探工作順利完成，為項目初步設計工作的開展打下堅實基礎。據悉，杭州灣跨海大橋長度29.2公里，設計時速350公里，建成後將成為世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。
據中國鐵設地質專業負責人張鵬介紹，杭州灣跨海大橋海上段勘探歷時5個月，比原計劃提前2個半月完成。為克服海上常規鑽探方法難度大、成功率低的困難，地質勘探團隊經過多次實地探索和技術論證，創新研發出針狀硬質合金肋骨式跟管鑽探工藝，能夠有效克服海浪和厚淤泥層影響，避免淺層氣噴發後造成的海牀塌陷及孔內塌孔事故發生，將一次鑽探成功率從60%提高到90%以上。
來源:天津日報