前不久，記者在北方某縣調研發現，這個山區縣一年的一般公共預算收入才1億多元，令人吃驚的是，當地交通違章罰款一年竟“創收”了3000多萬元。交通罰款竟然“撐起”了地方可用財力的1/3（2021年04月17日 《半月談》）。
1億多元的公共預算收入，3000多萬元交通罰款。也就是説，這個縣的財政收入，基本靠交通罰款在支撐。這着實讓人感到有些吃驚：一方面，這個縣的財政狀況確實令人堪憂。沒有什麼經濟來源，吃飯可能就很困難；另一方面，如此鉅額的罰款，究竟會將地方經濟帶向何方？
因為財政困難，所以地方政府“靠路吃路”，要錢就找交通執法部門，導致逐利執法，過度執法，粗暴執法；因為逐利執法，過度執法，粗暴執法，外面的車輛不敢進來，地方的車輛不敢上路，外來客商望而卻步。這就會使地方經濟陷入“越罰越死，越死越罰”的境地。這也讓人找到了地方財政困難的一個原因。
一個地方要增加財政收入，説到底還是要靠發展經濟來實現。發展經濟就要有一個好的營商環境。營造一個適合企業發展的沃土。“靠路吃路”，使地方政府無異於古時候的打劫:"此山是我開，此樹是我栽，要想從此過，留下買路財。"這樣的地方誰還敢來?這無異於殺雞取卵，竭澤而漁，只會自斷財路。
“靠路吃路”的創收式的罰款背離了執法的初衷，與公眾利益並不相符，損害了政府的形象，影響了地方的發展環境，進一步影響了經濟的發展。我們知道，一個地方要發展，要增收，必須在搞活經濟上做文章，想辦法。“靠路吃路”，肯定是動歪了腦筋，力量用錯了地方。長此以往，只會把經濟發展引向死衚衕。發展之路將會越走越窄！