在中國汽車市場，日系的豐田、本田、日產可謂是代表性品牌，素有日系三傑之稱，其旗下的車型也頗受中國消費者的青睞，但隨着中國對於汽車排放的要求越來越高，日系三傑也不得不放下架子，本田、豐田先後引入了三缸發動機， 日產奇駿也被曝出將推出三缸車型。雖然中國消費者對於三缸機有着天然的牴觸，但如果價格合適，相信還是有不小的市場，接下來就來看看日系三傑的三缸車型，到底是雞肋還是雞腿。
豐田卡羅拉
價格區間：10.98-15.98萬元
發動機：1.5L、1.2T、1.8L油電混動
豐田卡羅拉是全球最成功的轎車之一，到目前為止其全球銷量已經突破了4900萬輛，在中國市場也頗受歡迎，並且還衍生出雷凌這個兄弟車型。不久前卡羅拉和雷凌兩兄弟雙雙新增了1.5L三缸自然吸氣發動機，最大功率89kW，最大扭矩148Nm，匹配6擋手動和CVT變速箱（模擬10擋），最低油耗5.1L/100km，相比現款另一台1.2T四缸發動機低了0.4L。
採用了三缸發動機後，卡羅拉將入門車型價格調低了1萬元，至10.98萬元，以提升產品競爭力。當然如果單論省油，卡羅拉雙擎配備1.8L四缸發動機，採用油電混動系統，最低油耗僅4L/100km，燃油經濟性更優，但起步價格相比三缸機車型高了2.6萬元，性價比不高。
本田凌派
價格區間：9.98-16.98萬元
發動機：1.0T、1.5L油電混動
本田與豐田更像是相愛相殺的對手，連產品線佈局的方式都相似，在中國市場推出了凌派和享域兩款兄弟車型，同樣提供汽油和油電混動車型，不過凌派的1.0T三缸機車型比卡羅拉推出的更早，從2018年9月就開始低調的開賣，2020年連同鋭·混動一起共賣出了11萬多輛。
動力方面，1.0T發動機最大功率90kW，最大扭矩173Nm，匹配CVT變速箱，最低油耗4.9L/100km，動力並不比卡羅拉1.5L三缸機弱，油耗更省，價格更低，空間更大，綜合表現還是比較出色。另外一款1.5L油電混動車型最大功率113kW，最低油耗4L/100km。
日產奇駿
價格區間：18.88-27.33萬元
發動機：2.0L、2.5L（1.5T待發布）
（美版新奇駿）
現款日產奇駿並沒有三缸機車型，配備了2.0L和2.5L兩款四缸自然吸氣發動機，最大功率分別為111kW和133kW，峯值扭矩為194Nm和239Nm，最低油耗為6.2L/100km，表現中規中矩，銷量也很不錯。
（中國版新奇駿諜照）
不過新款奇駿已經在美國市場發佈，除了保留了2.5L四缸發動機外，還換裝了一台1.5T三缸發動機替換現款的2.0L發動機，其最大功率150kW，峯值扭矩300Nm，搭載了日產特有的VC-TURBO可變壓縮比技術，可實現8:1到14:1的無級切換，帶來更佳的燃油經濟性。目前還不清楚中國版新奇駿是否保留2.5L車型，但搭載三缸發動機的新奇駿諜照已經曝光了，預計不久後就將上市。
總結：其實對於三缸發動機也不用視為異類，在雙積分的壓力之下，未來也許三缸發動機會更多，其油耗更省，成本更低，車型價格也會隨之降低，就如網友調侃的那句話，“三缸機賣四缸機的價格就是耍流氓”，如果價格到位，沒有耍流氓，三缸機也可以作為選項之一。