最近十年可以説是國產汽車品牌的黃金十年，吉利、長安在傳統SUV、轎車層面持續發力，銷量完全不輸合資，比亞迪、蔚來在新能源層面叱吒風雲，領克、紅旗在豪華陣營站住了腳，長城哈弗則在越野車領域深化自身的影響力。如果説，哈弗H9的存在證明了長城的造車能力，説明國產汽車也能打造出不錯的硬派越野車，那麼，坦克300則説明：長城不僅能造出越野車，而且能打造出深受消費者青睞的越野車。
不妨看一看坦克300的市場表現，它在1月份賣出了6018輛，基本上做到了該細分市場的“銷量冠軍”。原以為坦克300上市後單月銷量能夠達到3000台就算成功，結果出了個“王炸”，甚至由於產能不足，訂單已經存在積壓現象，確實超出許多人的意料。
分析一款車大受歡迎的因素，無非從品牌、口碑、產品力和性價比四個方面，坦克300作為一台新車，品牌、口碑無從談起。顯然，它的爆點來源於其硬核的產品力和相對親民的價格，而這台車究竟如何，今天咱們就和大家聊一下。
坦克300的官方指導價格為17.58萬-21.38萬，對於越野愛好者來説，這個價位的選擇很少，除了坦克300就是日產途達、北京BJ40、哈弗H9，從設計理念出發，日產途達和哈弗H9的造型風格偏都市風，而坦克300和BJ40則遵循了傳統硬派越野車的設計理念。對於消費者而言，坦克300這種鋒芒畢露的造型無疑更受大家的喜愛，而在性能上，坦克300對標日產途達也具有一定的優勢，也就是説，在這個價位，選擇坦克300你能得到更多。
細節上的處理同樣展現出吸睛的一面，尤其是圓形復古大燈結合LED遠近光燈組的設計，可以説是傳統和現代工藝的結合，加上富有稜角的前臉、燻黑處理的中網和碩大的保險槓外包圍，整個前臉極具視覺衝擊力和辨識度。尾部和側面同樣立足於粗獷、硬派，但在細節上突出一些精緻細膩，尤其是新車提供橙色、黑色、灰色、紅色適中車漆顏色，個性化絕對能夠滿足年輕消費羣體的需求。而尾部造型則進一步詮釋了它的定位，側開門、外掛備胎，看上去非常的霸氣。
如果不看外形，你絕對不會覺得它的內飾是一台越野車，相對於都市SUV來説，坦克300的中控佈局雖然顯得硬派許多，但差別也沒那麼大，傳統T型對稱式的佈局在純黑色主色調的烘托下顯得成熟、穩重，而大量真皮材質覆蓋加上銀灰色拉絲金屬面板，質感完全不輸同價位的合資車。同時，多媒體屏幕和液晶儀表盤集成在一塊玻璃面板，奔馳炮筒式的空調出風口加上高大上的電子檔杆，為內飾空間增添了許多的現代科技因子。
空間部分，坦克300的車身長寬高分別為4760mm、1930mm、1927mm，2750mm，尺寸參數介於緊湊級車和中型SUV之間，實際空間表現領先哈弗H6、博越，滿足家用和越野綽綽有餘。同時，坦克300在舒適性上的表現要比主流的越野車強得多，前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛的組合，避震效果也比較不錯，同時，出色的隔音設計使得坦克300的NVH也沒什麼瑕疵。並在此基礎上，新車還配備了矩陣大燈、全景攝像頭、ACC自適應巡航、車內氛圍燈、方向盤換擋\加熱、前排座椅加熱\通風\按摩、高端音響……配置表現也非常的厚道。
最後再來看一下動力系統，坦克300全系搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為227馬力，峯值扭矩為387牛米，傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱。新車全系配備了分時四驅系統，採用非承載車身，中高配車型還配有中央差速鎖，動力性能在這個價位區間還是很有競爭力，作為一台越野車來説，也能滿足輕中度的越野活動。
國內越野車市場看起來比較小眾，但並不意味着國人對於越野車的消費能力不高，以往，普拉多、陸巡的過高的價格將大部分越野愛好者拒之門外，如今，有了坦克300這樣兼顧性能、顏值、使用性能和價格的越野車，願意為之買單的人當然就多了。而大家對於這台車有什麼看法呢？歡迎到下方評論區留言討論。