要説起2020年國內電動車市場，哪款車是最大的黑馬，我想五菱宏光MINI EV一定是其中一款。這款微型電動車自去年7月份上市以來，銷量持續走高，11月、12月的單月銷量均超過了3萬輛，成為自主品牌純電車領域的一款奇蹟車型。這款微型電動車，最高續航里程僅為170公里，不支持快充，配置方面也比較一般。但就是這麼一款電動車，創造了國內純電車的銷量紀錄，也成為五菱品牌在五菱宏光系列之外，另一款成功的新車型。
不過由於上汽通用五菱特殊的關係，通用和五菱的產品都是有機會通過換標的方式進入通用在全球的其他市場。之前寶駿530就被通用分別掛上了雪佛蘭、五菱的車標，在東南亞等市場銷售，整體反響很不錯。所以五菱宏光MINI EV在國內市場取得相當優秀的成績之後，這款車也將有機會進入歐洲市場。
日前有外媒報道稱，來自拉脱維亞的汽車製造商Dartz公司，將引進五菱宏光MINI EV到歐洲市場進行生產和銷售。當然這一次，Dartz並沒有打算直接引入，而是復活俄羅斯的汽車品牌Freze，將該品牌車標掛在五菱宏光MINI EV上，新車型將被命名為Nikrob EV。這款車型將在歐洲國家立陶宛生產並且在少數歐洲國家銷售。
從之前曝光的諜照圖片來看，Nikrob EV的外觀設計基本上延續了五菱宏光MINI EV的精髓，車頭的圖標換成了Freze的車標，車尾的字母也變成了Freze，除此之外，整車造型、大燈組的造型都沒啥變化，新車輪轂造型採用了多輻設計，整體造型看起來時尚了不少。
內飾方面，新車的配色和國內的五菱宏光MINI EV也有所區別。據悉，當地另一家公司將對這款新車的內飾進行升級，將採用更多的環保材料，以符合歐洲部分國家比較嚴苛的環保標準。
在動力和續航方面，之前不斷有消息聲稱，五菱宏光MINI EV將在國內上市新增車型，新車型的續航里程有望突破200公里，不過目前新車還沒有上市。而在立陶宛生產的“歐版”五菱宏光MINI EV，在續航里程上有望達到193公里。
通過前面的介紹，我們看到“歐版”五菱宏光MINI EV將在內飾方面進行環保材料的升級，整車的續航里程也將增加，所以這款車在歐洲的價格也和國內完全不一樣。有消息稱，這款新車在歐洲的售價約為9999歐元，摺合人民幣約7.8萬元，這個價格是五菱宏光MINI EV頂配車型國內售價的兩倍。不過即使是這樣，這款車依然是當地售價最實惠的電動車產品之一。
實際上，五菱宏光MINI EV在Dartz的“改造”之下，如果整體的安全性、環保性都能和其他在歐洲售賣的車型一致，那麼這款車在歐洲市場的前景還是值得期待的。在歐洲市場，人們對於短續航、低價位的電動車還是比較認可的，畢竟很多歐洲國家的整體面積不大，而且充電樁等周邊基礎設施也比較完備，使用這類電動車還是比較方便的，這可能是這款車進入歐洲市場一個不多得的市場環境優勢。
毫無疑問，五菱宏光MINI EV在國內市場的超強銷量表現，主要原因是這款車的很多設定，包括價格，真正意義上滿足了很多消費者的剛性需求，尤其是之前可能壓根就買不起新車的那部分消費者的需求，所以這款車在國內的銷量可以如此優秀。如今這款車將通過換標的形式進入歐洲市場，整體的設定和產品力有了一定幅度的提升，而且歐洲消費者對這類微型電動車本身也比較友好，這款車的前景還是值得期待的，當然摺合人民幣7.8萬元的售價，也讓這款車在歐洲“身家倍增”，未來這款車在歐洲上市之後的表現會怎樣？能不能延續在國內的強勁勢頭？這一切都值得我們持續關注。