隨着如今汽車產品的日益普及後，相信大多數家庭都開上了汽車，但是當大家在使用一段時間的車子後，也便會遇到各種各樣的用車問題。比如説汽車的油耗普遍性升高，開車成本在莫名其妙中加大，尤其是一些車齡較久的車型，其油耗也更是突飛猛進般的提高，可謂是變成了“油耗子”汽車。那麼為何汽車的油耗會越開越高呢？這就和車輛本身的損耗有一定的關係，而作為用車內行人也常採用這4種操作來降低油耗，學會的話你也能開出低油耗，你若不懂請速來圍觀一下吧！
操作一：檢查並更換火花塞
對於任何一個品牌的汽車而言，作為車輛的火花塞部件是起着至關重要的作用，但是作為這個火花塞部件也是有着一定的使用年限的。通常情況下，當車輛的行駛里程達到6萬公里或5年時間左右時，火花塞的也就會出現功能性下降的情況，比如車輛點火不均或是點火困難等現象，因而也就導致了車輛油耗增高。因此，在一些用車內行人表示，假若車輛火花塞在使用一段時間後，車主就需要及時的檢查並更換嶄新的火花塞，從而起到降低車輛油耗的目的。
操作二：檢查車輛活性碳罐
對於汽車上的活性碳罐部件，也許有一部分車主還不是十分了解，畢竟在用車過程中很少接觸得到。而作為活性碳罐來説，主要是收集油箱內的燃油蒸汽，再通過活性碳罐的吸附性作用，將吸附到活性碳中的油性分子重新蒸發輸送到發動機內燃燒，以便使得汽油燃料進行二次回收利用。假若是一些使用幾年的車輛，莫名出現油耗增高現象後，有可能是活性碳罐堵塞，便引發車輛點火困難，且車內還伴有汽油的氣味。當出現這種因活性碳罐堵塞而引起的油耗升高，車主就需及時去疏通活性碳罐或必要時更換嶄新的。
操作三：車輛氧傳感器損壞
作為車輛上的氧傳感器部件而言，主要是實時檢測燃油的空燃比情況，並實時將數據反饋給發動機的電腦系統從而了控制燃油的噴油比例。假若當車輛的氧傳感器損壞後，就無法實時的給電腦系統反饋油量數據，進而不能有效控制最佳燃油經濟性情況，最終就導致了車輛油耗升高的現象。而作為車輛氧傳感器部件的壽命一般在10年左右，尤其是一些車齡在七八年左右時，當油耗居高不下時，車主不妨考慮去檢查或更換新的氧傳感器，以便起到節約燃油的目的。
操作四：發動機等部件積碳
談起汽車發動機部件的積碳問題，相信車主們也是早有耳聞了，可以説當大多數車輛油耗升高後，主要原因也在於發動機等部件的積碳原因所致。而在實際用車過程中，幾乎每一台車輛都會存在發動機積碳的現象，而引起發動機積碳的因素也是多方面的，比如車主駕駛風格不同，車輛使用環境不同，使用了劣質的燃油等。因此，假若發動機內部存在了積碳情況後，車主更是要引起重視，輕則使得車輛油耗升高，重則導致發動機內部損壞。
但是無論是哪種因素引起的發動機積碳現象，若車主們去拆開發動機修復的話，無論是時間成本還是經濟性上都是不可取的，不過作為車主完全可以選用一些燃油寶產品來輕鬆除積碳的。在之前的一些車主反饋表示，當發動機內部存在積碳情況後，在使用一些燃油寶產品後，0確實是起到了一定性除碳效果，並且還不會對發動機產生任何的損壞情況。因此，作為車主們來説，選擇使用燃油寶產品來清除發動機積碳，還是一個不錯的選擇。
如果大家覺得小編對車輛油耗越開越高分析的有道理的話，期待大家持續關注一下小編，小編也將會不定期分享更多的用車技巧及養車小乾貨哦。