公認大美中國車，長近5米配置媲美30萬豪車，才11.98萬月銷三位數

很多人知道CC被稱為“最美的大眾車”，帶着籃子在車體上行駛的CC的臉非常高，一般的設計風格，在以中庸耐看為主的大眾車系中CC可以説是一條美麗的風景線，但是外觀之美卻不能為之帶來很高的銷售量，每月銷售幾百台以上的千台，當然的風格今天想説的這輛車以同樣的臉部價值而出名，這是公認的“大美中國車”，在國產車中，代表面部。

和大眾CC一樣，外觀設計是聚光燈的博瑞不好，今年的銷售量只有137台，不怎麼暢銷，不動產和定位有一定的關係，這輛車在中型車上，價格是11.98萬台，雖然價格不高，但是國產車幾乎不被消費者所認可，這個又直接限制了義賣機的銷售量。

只要扔掉那個陷阱，看看這輛車的設計，確實是為了討吉利的設計師而被表揚，前臉的大尺寸水滴的漣漪式積分具有很高的可視性，平衡的設計也比現在流行的扁平風更受歡迎，兩側大燈的設計很整齊，眼角的處理不清楚，的鍍鉻條上，一起飾副格柵，兩側有形狀尖鋭且巨大的U型鍍鉻裝飾，整個前臉視覺效果格外霸氣。

從側面看，轎廂式的溜背車體絕對是吸引人的地方，像這樣有運動的輪廓處理，可以大幅提高運動的程度，腰部和側面的裙子線的處理也強調了整體的設計，不僅明顯的上升角度，而且向外凸起的幅度也很明顯，配合五放花弁式集線器，年輕而真實，代名詞車後面聚集了很多，只有一條鉻貫穿，簡潔明瞭，三號分別是4956/1861/1513毫米，軸距為2850mm，接近5米的車長和較大的軸距比許多合資B級車的空間大。

在內部內飾方面，一定的黑色皮革包裹着整個車內變得更加平穩，裝飾的鍍鉻條和淺色的木紋裝飾板不僅提高了高檔感，還增強了整體的層次感，中控台覆蓋着大面積明亮的黑色裝飾板，同樣輔助鍍鉻條的邊緣，又大又舒適，配置更為有利，實用配置提供360全景圖像、全景天窗等，等級配置明確了燕飛利仕音響系統、車內氣氛燈等，“一切”都有，配置可匹敵30萬豪車，性能比極高。

動力方面，搭載1.8T，與6AT構成的動力組件相匹配，最大可提供184馬力，300牛米峯的扭矩值，動力表現比雅閣的1.5T強，但差別不大，滿足了超車的需求，而且，這個動力輸出是穩定的。

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