韓系車前兩年的市場前景不太樂觀，所以去年整個韓系品牌都進行了改頭換面，作為全球銷量達到四百多萬的緊湊級神車 伊蘭特，去年也迎來了自我的第七代車型。
截止到目前，全新伊蘭特基本上能夠保持月銷破萬的成績，能看得出這一次的換代還是比較成功，那究竟哪個配置最值得參考購買呢，在下方幫大家提前整理了這款車的亮點。
相比上一代的造型，第七代伊蘭特設計非常激進，前臉採用了“SensuousSportiness”設計語言，超大的進氣格柵以及各種尖鋭的褶皺線條，讓整台車從車頭看上去已經足夠吸引眼球。
而這台車最好看的還是側面，五輻式輪轂+大溜背設計，簡直就是一款非常拉風的轎跑，再加上標配的LED光源和貫穿式尾燈，夜晚亮起後的辨識度很高，我敢説沒人看了它會不喜歡它的設計。
並且伊蘭特不僅僅只是好看，實用性也有保障，它的尺寸為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm，這個數據在同級別裏算是比較有優勢的，車內乘坐空間基本上不用擔憂。
相比激進的外觀，內飾就顯得有些平平淡淡了，雙聯屏幕+運動方向盤+包圍式座艙的設計，整體搭配下來還是偏年輕化的風格，不過科技配置方面還是跟隨時代發展，屏幕顯示效果很清晰，觸摸操作反饋比較快，智能手機能夠實現的功能，在中控屏上也基本能實現。
最後是性能部分，第七代伊蘭特依舊採用了上一代車型的動力總成，其中1.5L發動機最大功率為115馬力，峯值扭矩為143.9牛·米，匹配CVT變速箱，而1.4T發動機最大功率為140馬力，峯值扭矩為211牛·米，匹配的是7速乾式雙離合變速箱。
看完了車型主要的亮點，那到底改選哪款配置最合適呢，首先是從動力上去區分，本身伊蘭特的定位就是家用車，如果你開車很佛系，那麼1.5L的版本就非常適合你，而且CVT變速箱的平順性更好，即使在城區裏開，也非常舒適，油耗也能保持在一個可觀的區間。
如果你平時偶爾喜歡開開快車，1.4T的動力也完全足夠你超個車，雖然採用的是7速乾式雙離合變速箱，但是這套動力總成在現代手上已經打造得淋漓盡致，基本上不會出現太大的問題。
兩款動力，個人推薦購買各自的旗艦版本，比如1.5L旗艦版雖然比1.5L尊貴版貴了一萬，但是多出來的全速自適應巡航、併線輔助、360°全景影像、後排出風口等等都是很實用的配置，完全值得，再加上目前終端還有部分優惠，現代首任車主終身免基礎保養，這樣算下來，同級別裏伊蘭特的確是個很好的選擇了。