據悉，福特蒙迪歐將會在2022年正式停產，這也意味着一代經典車型的落幕，聽到這個消息，估計那些一直在等蒙迪歐換代的車主會心碎一地吧。當然很多人也會感到惋惜，福特蒙迪歐作為福特旗下的明星車型，一直以來都深受關注，其典型的美式運動風以及出色的底盤操控性都令人深刻。
很多人都知道，福特蒙迪歐的前身是蒙迪歐-致勝，從2007年蒙迪歐致勝正式進入國內市場銷售，其霸氣十足的外觀加上美系運動風的設計，上市以來便獲得許多成功人士的喜愛。上市不到半年便獲得了5.6萬輛的銷量，與同時期的中型車帕薩特領馭6.4萬輛的銷量相當，可以説是相當成功了。
經過幾次改款，到了2013年全新一代蒙迪歐正式上市。也是一次全新換代，大部分認識蒙迪歐也是從這代開始，蒙迪歐繼承了老款車型的運動風，加上更多年輕時尚元素，前臉採用了類似“阿斯頓馬丁”前臉，吸引力大批年輕人的目光。飽滿渾厚的車身，低矮的車身設計，在當時來看設計也是相當的激進，也是很符合年輕人的喜愛，市場反應非常熱烈，一時間月銷量巔峯時期輕鬆突破兩萬。
福特蒙迪歐這款車之所以受市場歡迎，也是跟其實力有關，全新蒙迪歐搭載1.5T、2.0T發動機，匹配自家的6AT變速箱，其中1.5T發動機最大馬力181匹，扭矩240牛米，實測其百公里加速時間可達8.83秒，放在現在來看也是非常出色；2.0T發動機最大馬力203匹，扭矩310牛米，百公里加速時間7.86秒，可以説是相當強悍了。
福特蒙迪歐還有另一個獨門絕技，那就是操控性，福特品牌旗下車型一直都是走的運動化路線，而蒙迪歐也是最有代表性的車型之一，底盤懸掛的厚實感，以及韌性都是同級別佼佼者，而且車身足夠靈活，過彎絲滑柔順，同時底盤又可以很高地吸收路面振動，操控性以及舒適性同價格級別裏無出其右，不得不説確實是一款好車。
不過隨着時間的推移，蒙迪歐到至今都沒有換代，相比同級別競爭對手已經毫無競爭力。老掉牙的發動機，雖然説動力可以，但是油耗比較高，外觀還算過得去，內飾有點老掉牙了，而且智能配置上也沒有及時更新。據統計，到目前為止，2021年2月蒙迪歐銷量僅為1588輛，在長安福特銷量中佔比19.38%，在中型車銷量中排名第19位，幾乎已經是同級別裏墊底的存在。
總結：福特蒙迪歐除了上述原因外，跟福特自身也有很大關係，特別是在投訴率上蒙迪歐一直比較高，像車內異味等屢遭投訴，而且也沒有給出解決方案，在品質上確實有待加強。當然福特蒙迪歐的口碑已經不是很好，加上海外市場蒙迪歐銷量下降，停產也是福特經過深思熟慮的，畢竟現在中型車市場競爭非常激烈，停產也許是蒙迪歐的最好歸宿，也是市場的選擇，喜歡現款的可以入手了，因為以後買到的蒙迪歐可能是國內特供版。