長江日報大武漢客户端10月26日訊（記者趙家新）漢口龍王廟碼頭處，遺留着一座建於20世紀90年代的鋼鐵棧道，該棧橋及泊船平台鏽跡斑斑，在汛期還存在安全隱患，能否拆除？近日，市民劉先生通過武漢城市留言板提出上述建議。對此，相關部門回應稱，將對該棧道進行改造。完工後，這裏將變為景點，提升武漢市沿江文化內涵和影響力。
劉先生告訴長江日報記者，20世紀90年代，長江龍王廟險段架設了碼頭棧橋及泊船平台。由於種種原因，該碼頭棧橋及泊船平台沒多久便荒廢了，直至現在，一直無人問津。他説，現在棧道鏽跡斑斑，和江灘整體氛圍不協調，且可能影響防洪安全，建議儘快拆除。
龍王廟江邊的鋼棧道遠景。記者趙家新 攝
26日15時左右，記者在該棧道所在處看到，棧道一段佇立在江中，由8根直徑約半米的鋼柱支撐着，最上端堆放了一些雜物。棧道底端有部分已經鏽壞，連接江堤與江中的棧橋也是鏽跡斑斑。
市交通運輸局港航事業發展中心工作人員童霖介紹，龍王廟碼頭為武漢長江輪船有限公司所有，原由“龍宮”躉船和“金鯊龍宮”輪組成，通過1座帶手扶電梯可升降式鋼棧橋與坡岸相連。後來，2艘船舶被遷離原水域，僅留下總長47米、寬5.4米的鋼棧橋。
針對鋼棧橋是否存在安全隱患，港航、海事、水務等部門進行了充分溝通後認為，該鋼棧橋對船舶通航安全影響較小。同時，龍王廟段地處長江、漢江交匯處，位於龍王廟歷史險段範圍，地勢險惡，龍王廟碼頭所處灘地窄、岸坡陡，原碼頭保留的構築物堅實的鋼管樁結構可以保護坡岸不受船舶衝撞影響，對護岸起到一定的保護作用，因此同意保留。
童霖告訴記者，武漢市在規劃建設的江漢碧道項目（龍王廟至武漢關段）中，已將該鋼棧橋進行了景觀改造提升設計，融入城市濱江景觀帶之中，打造文化新地標，意在將歷史險點變為景點，提升武漢市沿江文化內涵和影響力。同時，也希望趁此機會，通過對龍王廟至武漢關段歷史沿革的梳理，充分挖掘沿線城市和碼頭的文化特徵，緊密結合城市與碼頭之間的空間聯繫，打造濱江水岸。
【編輯：趙可】
【來源：長江日報-長江網】