最美合資轎跑即將來襲，標緻新508這次能翻盤嗎？

幾年之前，法系車企在中國的銷量持續下滑，市場佔有率也在不斷下跌，因此在前些年，我們在路上已經基本看不到什麼新款的法系車型了。

而就在眾多國內消費者覺得法系將就此與中國市場揮手道別的時候，雪鐵龍、標緻卻突然開始發力，於近兩年間推出了價格更低並且產品力還有所提升的凡爾賽C5 X、標緻新408等眾多車型，將法系車的存在感瞬間拉高，也引發了廣泛的關注。

而近日，網上又有消息傳出，全新一代標緻508已經完成了絕大部分的前期設計準備工作，新車將會於明年上半年正式亮相。更令人感到激動的是，標緻新508的國產版車型，也將會在海外車型亮相後同步推進，也就是説，咱們中國消費者，最快在明年年內就能見到這台提前被打上“最美”標籤的合資B級車了！

大家都説標緻新508是最美合資B級轎車，而根據此次流出的新車渲染圖來看，也確實如此。標緻新508用上了標緻最新的家族式外觀設計，前臉的獅爪燈組、點陣式的格柵設計以及全新的獅標，彰顯出了獨屬於法系的優雅與動感。

通過車尾45°的渲染圖來看，新車採用了極為流暢的溜背設計，同時大概率將會採用無框車門的設計。而車尾部分新車的設計則較為簡約，上翹的小鴨尾、獅爪式的貫穿尾燈、全新的獅標以及雙邊雙出排氣，雖然簡約，但不失動感。總的來説，相比起當下市面上主流的合資B級車，標緻新508在設計上確實比較亮眼。

車內部分，標緻新508的設計也與此前剛剛上市的新408如出一轍，採用了環抱式的座艙設計，並且為車輛提供了帶傾斜角度的大尺寸中控屏，造型獨特，兼具實用效果的前置內嵌式儀表，同時還將為用户提供拼色內飾，紅色的座椅以及門板所烘托出的運動氛圍是不言而喻的。

而在動力方面，據消息稱，新車將會使用1.6T渦輪增壓發動機取代以往的1.8T發動機，據悉該發動機的最大功率為125kW，峯值扭矩則為250N·m，與標緻408的動力總成如出一轍，不過傳動系統將會用上8AT變速箱。

在小編看來，這樣的動力佈局算得上是標緻新508最大的短板，作為一台B級車，標緻508所使用的發動機與“小弟”408如出一轍，這肯定會引起部分消費者的不適，上至DS9，下至408，使用的都是這台發動機，多少也有點“套娃”的嫌疑。

雖説標緻車型的行駛質感底盤調校都是公認的優秀，同時新508的設計又甩了眾多日系B級車幾條街，但是萬年不變的1.6T也是確確實實膈應人。當下也有許多網友表示，標緻新508若是能換一套2.0T發動機，那必定會大火，對此小編也持相同意見。

寫在最後

雖説法系車企已經吹起了反攻的號角，也實打實地將法系重新拉回了大眾的視野當中，但這並不表示法系車型將能夠重回往日的巔峯，通過標緻新408的銷量也能看出，雖然標緻當下更為良心，但要想重新崛起仍舊任重而道遠。對此小編希望標緻能夠多在全新508的動力總成方面多下點功夫，不然就白瞎了那麼好的設計了，對吧？