文/桃李
近日，關於理想汽車將要停產理想ONE的消息在網上廣為流傳，不少車主在得知此事之後紛紛表示抗議，並表示要“粉轉黑”，再也不購買理想的任何產品。
據瞭解，在9月1日當天，理想汽車宣佈將在不久之後對理想ONE進行換代升級，新的替代產品為理想L8，目前理想ONE的銷售價格已經降價兩萬元以上，而在此前則有車主表示，自己在購車時明確問過該車型會不會換代或者降價銷售，得到的答覆是並不會。而這也是導致廣大車主不滿的最大原因，不少車主的都表示自己上當受騙，想要對此進行維權。
換代停產卻未提前告知，這個鍋該由理想來背
很多人“理性”的認為，理想ONE降價銷售以及換代停產是正常的市場行為，屬於車企的商業決策，消費者沒必要因此小題大做，甚至將這場“車鬧”與房產行業降價銷售引發的矛盾聯繫在一起。那麼這次的鍋真的就該由消費者來背嗎？
作為公司的商業決策，停產理想ONE，並對現有車輛進行降價銷售肯定不會是李想本人臨時起意的想法，再怎麼説也得經過多方的考慮。從制定決策到實行，必然會有一個時間間隔，在制定這一決策的時候就應該考慮到消費者的反應，這一點，筆者相信，做媒體起家的李想不可能不知道。
既然公司有停產理想ONE的想法，那就應該提前進行公示，並告知銷售人員，這樣也不會有後續的事情發生。產品停產作為一種商業行為並不少見，但是像理想這樣鬧出大動靜的卻不多見，要説理想沒有一點問題，這種話誰信？
很多消費者在上個月買車的時候仍被告知理想ONE暫無新款或者降價的打算，緊接着就出了新決策，怎麼想這個鍋也輪不着車主來背，那些認為“受害者有罪”的人或許只是看熱鬧不嫌事大，真要遇上這樣的事會怎麼樣還真不好説。
汽車淪為快銷產品的背後，是不是商家在割韭菜？
要説汽車廠商割韭菜這種事，筆者認為但凡是一個想要長久發展的車企應該都會盡可能的去避免，因為造車、賣車是個長久生意，而不是一錘子買賣，想要混得風生水起，好的口碑自然是少不了。不過，理想ONE這波操作，倒是真讓人看到了幾分“割韭菜”的樣子。
像手機等電子產品，由於價格相對較低，更新換代快很正常，可以理解，但是汽車動則十多萬的價格顯然無法在短期內上新產品，啥樣的家庭能一兩年就換輛新車？目前汽車的壽命普遍都能夠達到十年以上，國內由於政策原因，一般四、五年就會考慮換車，不過理想ONE的壽命根本沒有達到這一水平。
理想ONE自2019年4月上市至今，也才三年多一點的時間，而且在之前的幾個月中，這款車作為理想旗下的“獨苗”，正常情況下的月銷量都維持在1萬以上，正值當打之年，如果真是突然停產，就不得不讓人覺得理想在“割韭菜”。不知道理想此舉會不會導致以後的汽車逐漸向着“快銷產品”的方向發展，像手機一樣過兩三個月就開始降價銷售，如果真是這樣不知道有多少人能夠接受。目前，在相關平台上，理想汽車的投訴量在不斷增加。
官方回應，“理想ONE不是降價，而是促銷手段”
面對外界的質疑聲，理想汽車也做出了回應，其表示“後續會以L8生產銷售為主，理想ONE會逐步退出生產線”，這也坐實了理想ONE將停產的傳聞，不過並非像網友所言“突然停產”。而對於此次的降價，官方卻表示“不是降價，而是促銷手段”。
難道降價不是一種促銷手段？難不成理想ONE後面的價格還會在漲回來？這是鼓勵大家抓住促銷機會趕緊入手？另外，官方也表示，目前已經有專門的負責團隊來負責和用户溝通，具體如何處理和解決用户的需求還得等官方的回應。而此次的事件發生之後，理想ONE的訂單勢必會減少，不少理想ONE的競爭對手或許會“躺贏”，比如問界M7。
寫在最後：
不管是降價也好，促銷手段也罷，作為消費者最希望的還是能夠買到自己的滿意的產品，理想汽車此次的舉動勢必會影響到車主們手中理想ONE的保值率，總之這就是一場利益糾紛，希望理想汽車能夠妥善處理好這件事，給消費者一個滿意的答覆。