【太平洋汽車網 新車頻道】作為長安汽車旗下全新數字純電品牌，長安深藍這個名字和logo一直備受關注，相關的資訊也一直到了5月才正式公諸於世。而長安深藍首款車型其實早就在開發當中，如果閣下有留意自主品牌新車消息的話，這款代號為C385的純電轎車您一定有所耳聞。或是由於火辣前衞的造型設計，C385的實車圖片披露之後就引起眾多網友的留意。如今長安深藍正式將其命名為SL03，新車除了有純電版之外，還將提供增程和氫電版可選。日前，小編終於有機會前往重慶一睹芳澤，親身體驗這款亮點一籮筐的新車，在進行試駕之前，就先為大家奉上靜態體驗。
鋒利設計令人一見難忘
長安汽車近年在設計上最令人難忘的，肯定要數UNI系列，特別是今年年初上市的UN-V轎車。而來到長安深藍SL03，主體分個也算是繼承了UNI-V的衣缽，但長安深藍的獨立性也註定它可以得到更好的發揮。因此這種搶眼的設計風格在SL03身上可以説是展現得有過之而無不及。第一眼看到SL03的實車，比圖片上看還要惹人注目，腦海裏首先跳出的關鍵詞，是“Sharp”。環顧車身四周，鋒利而堅定的線條無處不在，在看膩了圓潤油膩的車體造型之後，SL03的出現就恍如利刃般晃動你的眼球。
內飾以簡潔為主調/“向日葵屏”創意十足
將提供純電/增程/氫電版三種動力
長安深藍SL03基於EPA1平台打造，車型將以以後驅為主，隨後也會增設四驅版。在動力系統方面，長安深藍SL03（詢底價|查參配）將擁有純電、增程、氫電三個動力系統。其中，本次即將試駕的純電版：在CLTC工況條件下，以續航為主的版本最高續航里程可達700公里以上，以性能為主的版本最高功率可達190千瓦以上，百公里加速5.9秒，電耗低至12.3千瓦時/100公里以下。
增程版：發動機將搭載1.5升四缸發動機，滿油滿電在CLTC綜合工況下續航里程可達1200公里以上，單純電綜合工況續航里程可達200公里以上，饋電油耗官方稱可低至4.5 L/100km以下。
氫電版本：這將是中國首款量產的氫燃料電池轎車，綜合續航可達700km以上，饋電氫耗低至0.65kg/100km 以下，可實現3分鐘快速補能。
長安深藍SL03極為注重操控性，該車搭載最新一代制動雙冗餘系統+H臂多連桿獨立懸掛系統， 根據官方資料所指，制動風格可選、能量回收效果更佳，並有效縮短制動距離/後懸跟隨性，車輛的高速穩定性、乘坐舒適性也會大幅提升。另外，50：50前後軸荷比+寬車體、低重心的設定，也令人對其駕控體驗相當期待。
（由於電驅動系統內部存在各類微小間隙，在迅猛的正負扭矩切換下，間隙位置就可能發生撞擊，從而引發燃油汽車難以察覺的異響、聳動等NVH問題。對此，長安深藍的EPA1平台對動力傳統系統間隙敲擊聲壓進行了優化，從而避免傳動系統在急加速/急減速下的敲擊聲，以提高NVH體驗。）
低温電池性能是制約新能源車體驗的重要因素，SL03搭載的電驅高頻脈衝加熱技術，實現了鋰電池在超低温度下的極速加熱，可在-30℃環境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電性能。同時藉助電驅餘熱回收技術，有效提升冬季低温續航里程40-70km。
編輯點評
當然，一大堆的數據會令您看得眼花繚亂，怎麼也比不上試駕體驗來得直觀痛快。不過不用等待太久，小編即將前往試駕場地，全方位測試這款趣味十足的新車。在上市日程和品牌規劃方面，據悉，SL03將在今年第二季度正式上市，最晚8月實現交付。新車銷售渠道將採用“直營直連”模式。根據規劃，到2025年長安深藍品牌目標銷量將達到60萬輛，而目前共規劃更有5款產品之多，隨後帶來的新車會否延續這種前衞搶眼的設計呢？實在令人相當期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）