在主流合資車企當中，成立於2003年的東風日產屬於最年輕的一批，但這並不能阻止它以後來者之姿刷行業之高。
僅用5年時間就達成100萬輛產銷規模， 15年便完成1000萬整車產量；從最初的一個品牌一款車型，到如今經營着三個品牌，年銷超百萬輛新車規模，這些行業最快記錄也成就了“東風日產速度”。從零開始，這家車企已經成為中國汽車工業的中堅力量。
隨着企業的不斷髮展壯大，東風日產每年原本的廠慶日，也逐漸演變為車企與車主、經銷商、員工、媒體等家人聚會的重要節日。如今，東風日產迎來了自己的19歲生日，6月18日，一場以“生活之外，奔赴熱愛”為主題的共創露營活動，在廣州花都大本營展開。
活動現場發佈了《2022合聚勢乘風行動》，展現了東風日產全新的發展願景。鍾叔駕道認為，把這莊重而有意義的一天演變成為“家庭聚會”，足以凸顯東風日產對用户的重視還有用心程度。
也許，汽車市場未來仍會風雨不斷，但東風日產早已築起能抵擋暴風雨的堡壘。品牌、產品和用户三者的有機融合，共同奏響低碳浪潮下的蜕變曲。
本手——三品牌全面協同
今年是東風日產成立第19週年，也是日產、啓辰、英菲尼迪三品牌併入東風日產後的第一年，多品牌協同佈局的嶄新篇章由此開始。
2021年初，啓辰品牌迴歸東風日產。當人們認為日產和啓辰品牌會維持原狀時，啓辰卻成功轉型年輕化的路線，以顛覆性的產品和一系列年輕化營銷活動，一洗以往在消費者心目中的“平價日產”品牌形象。
憑藉 VSA-L平台、V-Link星雲智聯繫統和8秒級1.5T動力等優勢，在“大V盟創ZAO節”等共創活動的賦能下，啓辰大V上市3個多月就達成了近1.5萬輛的銷量，在 SUV細分市場站穩腳跟。從產品到營銷，充滿想象力和創新性，也開啓了啓辰品牌的蜕變之路。
在車市疲軟的大背景下，啓辰今年1-5月終端銷量同比增長22.7%，電動車銷量表現亮眼。不難看出，十一年浮沉，啓辰正愈發成熟，從一個追隨者成長為探索者，甚至是東風日產“新四化”的先行軍，也是新的銷量增長點。
繼啓辰正式迴歸東風日產一年後，今年年初，英菲尼迪也正式納入東風日產管理體系。在這之前，英菲尼迪在中國市場的表現或許並不能令人滿意，但一定程度上這也屬於非戰之罪。
獲獎無數的VQ系列發動機，新穎的設計語言，優秀的駕控表現，不得不承認，英菲尼迪有着強大的品牌魅力和技術實力。但產品矩陣的不完善，渠道無法大規模鋪開，加上營銷沒能持續有效的展開，造成消費者對於英菲尼迪的品牌認知普遍偏低。
隨着納入東風日產管理體系，英菲尼迪以往的劣勢將會被逐一擦除，在豪華車市場強勢增長的大背景下，有着更多的資源、渠道和營銷實力加持後必將迎來新生，成為東風日產的又一爆發點。同時，兩者必將互相成就迸發出不一樣的火花。
而作為多品牌協同佈局主力軍的日產品牌，也正處於從“量變”向“質變”的成長階段。它不再一味地追求銷量，而是更重視產品結構的優化，致力於數量與質量的平衡，追求高質量的發展舉措。
從銷量構成來看，新軒逸固然是A級車中的佼佼者。但作為B級車的新天籟也以月均破萬的銷量重返B級車陣營的頭部行列，成為品牌的又一發光點，在全年爭冠的道路上扮演着重要角色。
更為重要的是，由ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯、VC-TURBO超變擎、e-POWER和Zero Emission日產純電組成的的“日產智行”科技的落地和普及，多維度的技術提升不斷刷新品牌的價值高度，夯實“技術日產”的產品標籤，實現向新賽道的迅速轉型。
至此，合資、合資自主和豪華的梯級佈局雛形初現，穩住基盤的日產、先鋒軍啓辰和豪華擔當英菲尼迪。“1+1+1>3”的品牌矩陣實現了互補和統一，在東風日產管理體系的高效協同下 ，“百萬輛”體系實力再一次得到進化，讓品牌的向上之路充滿了新的想象。
妙手——三大動力全覆蓋
除了多品牌協同發展之外，面對汽車新能源化、減排降耗的挑戰，東風日產也能迅速佈局自己的多元化發展路線，制定了燃油、e-POWER和純電多管齊下的多賽道路徑。在鍾叔駕道看來，這也是東風日產精準戰略預判能力和體系建設能力的一大體現。
首先，在傳統內燃機市場，東風日產通過VC-Turbo超變擎技術，很好地讓燃油經濟性與動力性這對矛盾體“和平相處”。在內燃機小排量、高效率的大趨勢下，它滿足消費者對強勁動力需求的同時，也輕鬆地通過嚴苛的排放法規，無疑是後內燃機時代的指路明燈。
其次，e-POWER技術的推出也意味着混動市場格局即將被改寫。豐田、本田混動無法做到100%純電驅動，但e-POWER可以；理想汽車的增程式技術路線，滿電和饋電的感受不一，但e-POWER可以做到始終如一。
它既保留純電的優勢，又不用擔心續航打折和焦慮問題，為中國消費者帶來了革新意義的電驅新選擇。事實再一次證明，拿着舊地圖，找不到新大陸。從軒逸開始，到2025年還會有7款e-POWER車型推出，是東風日產品牌實現“雙碳”目標的強力技術支撐。
最後，Zero Emission日產純電，則是推動東風日產電驅化轉型的重要引擎。首款純電產品Ariya即將上市，這款集日產所有尖端技術於一身的車型，將會為消費者帶來全新的智能駕駛、智能動力和智能互聯體驗，是年度極具看點的電動車之一。
從三大動力技術路線來看，它們分別能滿足不同時期的消費需求，實現對燃油、混動和純電細分市場的全覆蓋。在持續推進減排降耗的同時，為用户到來更多元化的選擇、別具一格的用車體驗，讓行業一睹“技術日產”的風采。
神之一手——把用户當家人
當然了，如果你以為“技術日產”只會一心沉浸在新技術的研發當中，那就有點以偏概全了。畢竟在寵粉這件事情上，東風日產也有自己的一套方法，對“擁抱用户”有着獨到的理解。
在產品同質化嚴重的年代，誰都在思考一個問題，到底怎麼寵粉？東風日產認為，最好的方法就是讓粉絲感受到品牌的温度。如通過無微不至的關懷和至高無上的服務，進一步達成品牌和用户之間的雙向奔赴。
比如通過數字化技術打造的東風日產超級app，將購車、維保、車控、加油等一系列售前、售後服務搬到線上。簡化操作流程、優化用車體驗，實現對三大品牌的全覆蓋和統一佈局，讓用户盡享高質量的人、車、生活一站式服務體驗。
啓辰品牌推出行業首創客户直通企業高管的"老黃熱線"更是一絕，車主在遇到產品或者服務問題時，可以通過熱線與廠家高管直接溝通，得到最快、最妥善的解決。
又比如東風日產發佈的用户品牌——NI+，是千萬用户體量車企中，首個提出併發布的用户品牌；這個創新舉措，為千萬級用户提供了良好的溝通平台，加快與車友之間的直連，建立更為密切的互動。
在上線短短一年時間之後，超16萬車主簽約成為[NI+合夥人]，超10萬車主通過[NI敢玩]活動平台參與各類線下活動，廣大車主為東風日產推廣傳播也達到600餘萬次，推薦親友購車6萬餘台。
這組數據，便是東風日產粉絲運營成果最直接的證明。把用户當成家人，用優質的線上運營將售後服務與數字營銷有機整合為一體，真正與用户聊到一起、玩在一起，這不是每一個品牌都能做到的事情。
東風日產FAMILY DAY當天，享受這份快樂的不僅僅是主會場的車主。與此同時，東風日產還聯動三大品牌的車主們在全國142個城市同時舉辦人•車•生活露營活動，首創了一項新的世界紀錄，見證了品牌對家人的萬千熱愛。
在這個充滿儀式感的節日，車主福利自然也是少不了。日產品牌的“熱愛回家”購車大禮，啓辰品牌的超級1+1+1幸福禮遇，英菲尼迪品牌帶來英菲智享回饋禮。所有暖心禮遇，只為感恩一直被千萬用户堅定選擇。
鍾述
過去19年，東風日產用絕對的實力描繪了一個精彩的汽車時代，也收穫了超過1400萬車主的信賴。不誇張地説，東風日產對於行業的意義不僅僅是銷量，深入全價值鏈的強大體系力和精準的行業洞察力也是眾多車企的學習對象。
三大品牌協同運營之後，錯落有致的品牌定位和產品差異化，讓東風日產完整覆蓋了高、中、低端市場，不斷擴寬自己的勢力範圍，將迎來一個成長的新時代，為“後千萬時代”打下紮實的基礎。
面對充滿不確定性的未來，東風日產積極擁抱變革，以多賽道技術路徑為核心，打破行業慣有的思維壁壘。在“用户至上”思想的指引下，持續為用户帶來革新的用車體驗和服務，找到了高質量、可持續發展的密匙。