引導：
談到豐田RAV4榮放，相信大家都比較熟悉了，該車自從去年換代上市以來，在國內的關注度和銷量一直都比較高，該車能夠取得這麼高的銷量，跟自身的產品力和口碑以及品牌知名度分不開。
要注意的是，豐田RAV4榮放換代上市初期，該車不僅沒有任何的優惠力度，而且不少地區需要購買裝飾才能提車，當然了，這僅僅是個別地區，不過，放在如今，該車終端還是有着一定的優惠力度，但是整體的優惠力度並不是很大。
預算20萬左右，豐田RAV4榮放最值得購買？可能是你想多了？
首先我們從靜態方面來看，豐田RAV4榮放的外觀造型設計的的確非常獨特，採用了粗獷硬朗的設計風格，從遠處來看，很像硬派越野車，同時，這也迎合了國內絕大部分中年消費者的審美需求，但是，對於年輕消費者而言，普通都會選擇本田旗下的皓影。
不過，豐田為了完善旗下緊湊級SUV的佈局，在廣汽豐田推出了，該車在外觀方面，採用了年輕化和運動化的設計風格，該車的競爭對手比較明確，並不與一汽豐田旗下的RAV4榮放展開競爭，而是廣汽本田旗下的皓影。
其實我們不難發現，廣汽豐田和一汽豐田，雖然有着不少姊妹車型，但是它們並不是最直接的競爭對手，而是起到相互彌補的作用，我們就拿RAV4榮放和作為例子，RAV4榮放面向的是，國內絕大部分中年消費羣體，而威蘭達面向的是國內絕大部分年輕消費者。
同理，雷凌和卡羅拉這兩款車型，面向的消費羣體也不同；我們回到RAV4榮放的話題當中，雖然該車的外觀造型顯得比較粗獷硬朗，整車的尺寸方面同級別當中，也屬於上游水準，但是該車的內飾空間利用率，表現的就非常一般了。
相比同級別競爭對手本田CR-V和大眾途觀L不僅沒有優勢，甚至還有一定的劣勢，而且，該車的內飾用料也非常一般，塑料感還是比較強的，當然了，同級別競爭對手本田CR-V的內飾塑料感也比較強，不過，RAV4榮放的內飾佈局，放在同級別當中，顯得非常一般。
尤其體現在懸浮式中控屏，被很多人稱之為“大彩電”，不過，該車的配備的配置還是比較豐富的，就算選擇次低配車型，在實用性配置和主動安全配置，配備的都非常豐富，不得不説，基於TNGA架構打造的豐田車，在配置方面，相比同級別競爭對手，的確有着一定的優勢。
動力方面，RAV4榮放搭載2.0L汽油和2.5L混動，傳動系統分別為CVT和E-CVT變速箱，同時，還提供四驅版本的車型可選，如果經常在市區駕車的網友，個人並不是非常選擇四驅版本的車型，原因為，在市區駕駛，選擇四驅版本車型的意義並不是很大。
其次就是動態方面，如果選擇2.0L汽油版本車型，實際的動力輸出不會非常強勁，但是應付日常的家用出行還是沒有問題的，而且該車的剎車踏板和油門踏板調節的都非常線性，以及RAV4榮放的轉向也比較精準，在駕駛過程當中，不會覺得該車比較“笨重”。
而且該車的底盤調校，調校的偏向於德系車額，相信關注過我的網友，應該知道，在前面的很多篇文章當中，都提到過，換代後的豐田車和本田車，底盤的調校基本上都偏向於德系車，在駕駛過程當中，不僅給人駕駛員營造出了比較強的厚重感，同時也兼顧了比較強的乘坐舒適性。
通過上述的簡單分析，豐田RAV4榮放的受眾人羣為，對行駛品質和安全係數有着比較高需求的消費者，但是該車在實用性方面和動力輸出方面，放在同級別當中，並沒有優勢，如果對實用性和動力輸出有着一定的需求，個人比較推薦本田CR-V和大眾探嶽等車型。
總結：
合資緊湊級SUV標杆為豐田RAV4榮放？它到底有沒有這個實力？不得不説，豐田RAV4榮放不再是一款“平庸”的緊湊級SUV，自從基於TNGA架構打造以後，整車的行駛品質和安全配置以及實用性配置，相比老款有着很大幅度的提升，但是，該車並沒有迎合國內消費羣體。
你們怎麼看豐田RAV4榮放呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。