打工人別亂買車，這三款合資A級車就不錯，德、日、美各佔一席

雖説當下的一線豪華品牌，在國內市場的銷量是越來越可觀，門檻也越來越低；但其實對於咱們\"打工人\"來説，花20來萬買台不實用的入門豪華座駕，確實就不太適合作為家庭用車。

那麼，到底哪些車型才真正深得了\"打工人\"的喜愛呢？我想下面咱們要聊到的這三款10萬級A級合資家轎，一定就深得了各位\"打工人\"的喜愛。因為銷量不會騙人，口碑也都擺在那裏。話不多説，咱們就來看看到底是哪三款代表車型吧。德系代表：大眾朗逸指導價：9.99-16.19萬

要説到在大眾系列的熱銷車型中，朗逸在國內的銷量絕對就足以被稱為家族\"一哥\"。因為從08年初代朗逸上市至今，這款車的銷量就像是被解除了封印，多年來都長期佔據着同級銷量前三席位；不過在2020年，朗逸則是被軒逸給壓在了同級銷量第二的位置難以動彈。但即便如此，這款\"特供鼻祖\"在過去一年時間裏，月銷量也基本是在4萬台左右。

能有着多年的高銷量，自然是和品牌、產品力、口碑有着莫大的關係；而正好朗逸這款車，在這三個方面都足以被稱作為標杆。品牌影響力這件事，我想就不用筆者過多言説，畢竟\"VW\"車標就是一塊金字招牌；產品力表現上，朗逸皮實、省油、空間大等等特點，也都深得家用車消費者喜愛；至於口碑，或許朗逸上百萬台的銷量就足以證明一切。日系代表：本田思域指導價：11.99-16.99萬

如果説大眾朗逸是全能選手，那麼來自本田的思域，便是一台真正的\"青年\"收割機了。可能在銷量上思域確實不如朗逸、軒逸一般驚豔，但你隨便去問十個年輕人，在軒逸和思域之間你會選誰，我想至少有八位男同學都會選擇思域。雖説價格貴了點，但耐不住這款車確實是挺帥啊；況且，貴了小兩萬也並非是完全不能接受，大不了今年上半年就節省一點過日子唄。

（兩廂版思域）而且，思域的動力性能在同級中也一直都是翹楚般的存在；主銷車型搭載的1.5T發動機帶來的177馬力，使得該車零百加速輕鬆就能跑進8秒內。當然，在居家實用性上，作為家用車的思域也都有着可圈可點的表現，2700mm的軸距帶來的後排乘坐空間，也基本是能讓你坐得很舒服。此外，如今的思域大軍中也還多了顏值更高的兩廂車型，所以咱們\"打工人\"在入手時也有了更多的選擇。美系代表：別克英朗指導價：11.99-12.59萬

與以上兩位不同的是，來自美系經典家用車的別克英朗，之所以能做到月銷超4萬台的佳績，那可就和它的大幅度降價有着極大的關係了。雖説英朗的指導價在同級中沒什麼優勢可言，但在終端市場中，英朗一言不合就有着七折優惠，手握八九萬預算，也都完全能將英朗直接開走。為此，英朗這款車也就被不少網友稱為了\"A級合資陣營的價格屠夫\"。

很顯然，英朗通過以價換量的招式確實在銷量上做到了大獲成功。不過，英朗能在市場上重回巔峯，除了價格是關鍵外，該車重拾了1.5L自吸的四缸機，同樣也是英朗的制勝法寶。並且1.5L自吸的英朗，也都是該車系的主銷車型，在銷量上至少都佔據了80%。而我們再反觀它的師兄威朗，那位全系三缸機的威朗，即便是有着同樣的大幅度降價，然而銷量卻並沒有什麼起色。

以上呢，便是筆者今天給大家盤點的三款，深得\"打工人\"喜愛的家用車。不難看出，這三款車在大家關注的各個層面，均是有着一定的亮點，或是品牌、口碑，亦或是顏值、動力，以及性價比。總之，這三款A級合資家轎也都適合大家盲選，但在選購英朗時，切忌要跳開三缸機喲。