價位13-18萬，該選雪鐵龍凡爾賽還是吉利星越L?

東風雪鐵龍凡爾賽C5 X（下文簡稱凡爾賽），可以説是最近網絡上討論得很多、很熱門的一款新車。這台車吸引大家注意的一個關鍵點，是它14.37-18.67萬元這個預售價定得很實在，而且看配置表，好像低配車型的配置也挺足的。因為這台車挺熱，前幾天，我們也是去到東風雪鐵龍的店裏邊，好好地去研究了一下這台車。

在講這台車之前，我們要大致看看，在當前市場上14-18萬元，你一般能買到什麼樣的車。如果是合資車，你基本能買到一些A+級轎車，例如最新推出的豐田亞洲獅、凌尚等。當然，一些市場優惠幅度比較大的B級車，例如雪佛蘭邁鋭寶、斯柯達速派，也是能買到的。但如果要SUV的話，可能就只能買到本田繽智、大眾探歌等尺寸比較小的車型了。

看回凡爾賽，這台車雖然用的還是EMP2平台開發，但這台車的整個外觀氣場、尺寸級別，卻完全達到B級車水準。4805mm的車長、1865mm的車寬，就是妥妥的B級車水準。而且通過體驗這台車，我們發現它的三個很大的優點：一，這台車的空間表現雖然不能説非常大，但也算得上寬敞舒適，並且它前後排的座椅舒適度都相當出色，這個放在B級車裏邊都難逢敵手，更別説那些成本控制嚴格的A級車了。

二，這台車車廂內的很多設計和裝備，都是雪鐵龍最新一代的，比C6這樣的雪鐵龍老旗艦還更有誘惑力。例如它的電子換擋機構、車機大屏、方向盤控制按鈕、液晶儀表等等，都比C6上的給人主觀感覺更好。

三，全系1.6T+8AT，全系PHC自適應懸掛，機械硬件規格上已給到相當的誠意，和同價位對手對打時也很有説服力。什麼？你説後扭力梁？拜託，你不知道法系車的精華之一就是扭力梁麼？

並且，這次我們在4S店還看了凡爾賽的配置表。和以往法系車傲慢無比、逼着你買頂配不同，這次凡爾賽的“乞丐版”配置就已相當齊全，例如什麼8喇叭音響、LED大燈、自動大燈、無鑰匙進入、倒車影像等等都沒缺席，讓我直呼好傢伙！

可見，凡爾賽這台車之所以受到那麼多關注，絕對是靠自己的硬實力拼出來的，在它正式上市後，15萬元這個價位確實多了一台很值得關注的車。

但是，等等，我們是不是遺忘了什麼？

是的，現在15萬元這個級別，如果你選自主車，你已經可以買到很多“高精尖”的車型了。我舉一個例子：我在前幾個月前試駕的吉利星越L，13.72-18.52萬元的售價，和凡爾賽的預售價高度重疊。那台車，實力也不可謂不強。

例如，作為一台軸距2845mm的SUV，星越L的絕對空間，還是比凡爾賽更強的。

例如，作為自主品牌的產品，星越L比凡爾賽還更懂得中國人喜歡什麼、需要什麼。星越L的車內用料、裝備、車機智能化體驗，比凡爾賽只會更強、不會更弱。

還有一個重點是，星越L是在CMA平台上開發出來的。這個平台的車型，我們之前在國內也已經體驗過不少台了，機械品質表現都是相當可以的。我之前在鹽城試駕星越L時，那台車的駕駛感受也給我留下非常深刻的印象。尤其是它那麼大一台車、操控穩定性還那麼好，隔音靜謐等舒適性表現也相當超班。就談這個，這台車就非常超值了。

當然了，凡爾賽，至本文發稿時，店裏還沒有試駕車、廠家也還沒有舉辦媒體試駕會，我們還不能探知那台車的駕控實力到底如何。但就如前邊提過的那樣，“開”這個層面，一直以來都是法系車的強項，我們有理由對它有很高的期望值。只是我們非常好奇，它和星越L，差別到底有多大？

回到購買層面，如果是你的話，你會選擇終於大徹大悟的法系車代表凡爾賽，還是會選擇蓬勃向上的自主車代表星越L呢？