電動化的浪潮來勢洶洶，傳統化車企在電動化領域也紛紛開始排兵佈陣，上汽更是順勢推出了R品牌。作為R汽車的全新力作，MARVEL R一出現就吸引了許多人的目光。作為上汽集團新產品的它，在“全球首款量產5G智能網聯汽車”、“高端新能源車型”等頭銜的映襯下顯得格外耀眼。
在外觀方面，MARVEL R着實驚喜了一把。在我的想象中，MARVEL R可能還會繼承之前的家族元素，擁有一張極具侵略性的大嘴。然而事實是，MARVEL R採用了封閉式前臉的設計，X型線條極具吸引力和震撼力。
主頭燈隱藏在X型線條之中，上方的日間行車燈和流水轉向燈由一條貫穿式光帶實現，詮釋了“環宇之光”的設計語言，拉寬了整車的視覺效果又不乏科技感和層次感。
整車採用了超跑SUV比例，車尾的溜背造型讓整車看起來優雅而不失動感。而新的設計理念不止存在於此，隱藏式門把手、稜角分明的側後視鏡、整體後掠式的造型都體現出了它時尚、現代的特點。五幅輪圈採用了立體切割的造型，尾部的貫穿式尾燈採用了箭翎的樣式，這些細節讓整台車看上去更為幹練。
作為一款SUV，MARVEL R的空間也不會太小。它擁有4674*1919*1618的尺寸，內部空間充足，適合一家人出行乘坐。雖然在視覺效果上，MARVEL R的視覺重心後傾，但它的後部空間並沒有受到影響。後排的腿部空間接近一臂的長度，這使得後排乘客在乘坐時能夠隨意變換姿勢，獲得更舒適的乘坐體驗。
而作為一台乘用車，相信大家會更加關注它的配置如何。在配置方面，MARVEL R配備了BOSE音響、電動調節座椅、全景天窗、腰部支撐、電動後備箱、外後視鏡倒車自動下翻等功能，能夠給予乘客更好的乘坐體驗。
由於是一台純電動車，MARVEL R自然就多出了前機艙的一部分空間。MARVEL R在這塊位置佈置了一個前備箱，雖然空間不是特別大，但得益於較大的縱深，用來放置日常使用的揹包或是一些雜物還是綽綽有餘的。
而在內飾上，MARVEL R的科技感與新鮮感體現得更加淋漓盡致。還沒等我走進車裏，我就看到了中控的那塊19.4英寸大屏。作為操作區域，這塊大屏與實體按鍵相連接，科技感直接拉滿。 還有富含層次感的中控台設計、雙幅式方向盤、隱藏在中控台內的空調出風口、全液晶儀表盤，無不在向人們傳達着智能和高科技的理念。中控台使用皮質包裹，讓MARVEL R的內飾同時擁有了科技感和質感。
全液晶儀表盤除了顯示行車的信息之外，還配備了MR增強模式和AR實景模式，使駕駛者能夠了解車輛的行駛狀況，進一步提高駕駛者對車的操控和行車安全性。
在動力和其他配置方面，這次我們接觸到的MARVEL R頂配四驅版配備了三台電動機進行驅動，最大功率137kw，最大扭矩達到了410牛·米。而相關信息顯示，MARVEL R的最大續航里程達到了505公里，這對於一些喜愛中短途出遊或者是上下班通勤的朋友都是很不錯的。在駕駛質感上，MARVEL R的懸架並不會偏硬，對懸架的調校總體上還是偏向於舒適和家用，使得無論是駕駛者還是乘客都不會有特別強烈的感覺。
當然了，MARVEL R最大的亮點還是在於智能。它配備了斑馬維納斯車機系統，駕駛者可以通過“Hello zebra”或是多功能鍵喚醒車載語音助手。不止如此，MARVEL R還考慮得更為周到。作為一款純電動車，目前充電對於它來説還不是一個小問題。
針對這一點，MARVEL R內置了超級充電地圖，根據國家電網等充電服務商的信息和車輛的剩餘電量為駕駛者規劃前往充電站或目的地的最優路線。作為一款5G汽車，雖然現在我們還不能充分體會到5G技術在汽車上帶給我們的便利，但它的優點可能會在之後的升級中不斷展現出來。
在簡單體驗MARVEL R之後，在20到25萬這個價位的純電動SUV當中，MARVEL R是我認為性價比最高、最具有吸引力的車型之一。它適合多種用車場景，運用了許多新技術，將5G率先應用到了量產車上，在引領汽車業界變革的同時又兼顧到消費者的實際需求。
它對於使用者來説也極為友好，無論是在駕駛體驗還是乘坐體驗上都給了我好的印象。它稱得上是一個生活中的好幫手，同時也會是一個讓你擁有駕駛體驗感的大玩具。