我國的道路建設已經非常完善，大家購買SUV車型再也不僅僅是因為其強大的通過性，更多的朋友會更加看重SUV高高在上的坐姿、以及靈活多變的空間。為了滿足市場的需求，不少車企開始推出高性能版的SUV車型，其中X5M就是這個領域的開創者之一。如今的X5M也發展到了最新一代的車型，這款車依舊是一款性能怪獸。
外觀：運動套件加持
X5M的外觀與普通的X5並沒有太大的區別，不是特別懂寶馬的朋友可能都看不出兩款車之間的區別。寶馬標誌性的雙腎式中網在X5M上得以保留，中網周邊使用了鍍鉻材質進行點綴，而左上角的X5M標識表明了它的身份。大燈已經是寶馬最頂級的激光大燈，點亮後的效果自然不必多説。保險槓使用了運動化的造型，尺寸相比普通版車型有所增加。加大的尺寸並不只是為了造型，鏤空的造型更多是為了增加撞風面積，畢竟在這背後是一台V8的發動機。
側面造型與普通版車型高度一致，細節處的提升會更多一些。X5M的後視鏡使用了M家族標誌性的碳纖維外殼，車窗輪廓則是使用亮黑色飾條進行點綴。X5M配備了21英寸的鍛造輕量化輪轂，輪胎的寬度達到了295mm。輪轂背後隱藏的是帶有M塗裝的多活塞卡鉗以及打孔通風盤，這套實力強勁的制動系統能夠讓這台龐然大物平穩地停下來。車身尺寸方面，X5M的長寬高分別是4944/2015/1777mm，軸距則是達到了2972mm。
車尾頂部增加了一對立體感十足的尾翼，而右下角的M標識則表明其強悍的性能。保險槓更換為更具運動的版本，雙邊四出的排氣佈局完全是性能的需要。底部的擴散器造型是不少運動型車的標配，對於X5M這種車來説，更多的作用還是出於造型考慮。
內飾：豪華感得以保持
X5M的車廂依舊使用大量的皮質材料和縫線進行包裹，摸起來看起來都跟普通版X5沒什麼區別，功能性也基本一致。方向盤背後的紅色換擋撥片紅色的點火按鈕是X5M獨享的配置，而中控台處的碳纖維面板也是貨真價實。這些改變可以説是很不顯眼，看起來還是比較低調的。
性能：靈活的大塊頭
X5 M搭載了一台採用了M TwinPower Turbo技術的高轉速V8發動機，這台發動機由M部門專門為其定製。X5M上的這台4.4T渦輪增壓V8發動機可以輸出441KW，峯值扭矩達到了驚人的750N.m，與之匹配的是最新版本的8速M Steptronic自動變速箱。在這套動力總成的配合下，X5M這款重達2.44噸的龐然大物只需要3.9S就可以完成0-100KM/H的加速過程，極速更是可以達到250KM/H。
為了應對其強大的動力輸出，寶馬為X5M搭載了一套四驅名叫“M xDrive智能全輪驅動系統”，共有3種模式可供選擇，分別是2WD、4WD，以及4WD Sport，以達到精準分配動力的效果。在四驅系統的幫助下，即便是新手也很容易控制這款性能黑洞。
這款車還配備了自適應減震器，共提供Comfort、Sport和Sport Plus三種模式。日常駕駛選擇Comfort，避震器的阻尼會變小，日常駕駛的舒適性得以保證；而Sport Plus模式則比較適合迎合玩家，減震器的阻尼會被調到最大，比較適合極限駕駛。
總結：寶馬X5M號稱最全面的高性能中大型SUV，確實是實至名歸。論實用性，中大型SUV巨大的空間是那些超跑難以匹敵的；論性能，3.9S的百公里加速時間和硬核的底盤配置，讓X5M即便是下賽道也能夠從容應對。這是一款全天候的SUV車型，怪不得那麼多人喜歡這款車。