最實在的街車！377cc水冷27kw功率，雙碟剎+電噴，3.0萬貴嗎

摩托車已然不可或缺，剛需性讓摩托車界強烈角逐，在此背景下誕生許多高質量車型。“領頭羊”川崎小火神，上市至今好評不斷。“小川崎”摩梟500MG，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在許多廠商的鼎力爭奪下，摩托車行業的發展正在與時俱進，摩托車的勝利法門便是俘獲騎士們的歡心，比如這款賽科龍 RE3，它是最實在的街車！377cc水冷27kw功率，雙碟剎+電噴，3.0萬貴嗎。

賽科龍 RE3近年來受到賽科龍的大力眷注，勢頭可謂盛氣凌人，憑藉別具一格的外觀構型，能夠投合騎士們鍾情於高顏值車型的需求，騎士們對其愛慕有加。正是如此，獲得騎友們的大力讚揚。隨着人們生活水準不斷提高，騎士們選車需求由簡單快速變成精挑細選，速度、安全、家用以及面子等，單純依靠一項亮點，最後必將潰敗於市場。可以佔有市場的它，優點不可能只有這一個，那麼它其它方面的表現是否足夠突出？其內在性價比是否適合大家的買車預期？下面，小編就給各位説説自己對這款賽科龍 RE3的觀點。

外觀方面充滿了優勢，優異的家族式設計語言突顯廠商良心打造的品質。前臉設計帶有濃郁的賽科龍格調，炯炯有神，側面來説，流暢的線條給人以視覺衝擊，尾部比較敦厚，沒有花裏胡哨的設計。富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛賽科龍。儀表也是現階段主流的數字盤設計，功能豐富，後視鏡的加入也增強了正臉的質感，構型運動的輪胎與風格相得益彰。

對於操控和動力，這台377cc雙缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，加持了電噴的供油系統，性能還算穩定，最大輸出扭矩35牛米，可以輸出最大馬力35Ps。變速採用成熟的6擋--，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，通過賽科龍成熟的調教技術，發動機和變速系統達成王者匹配度。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，帶來了極高的駕駛趣味，總體而言，動力性能表現是它的加分項。

賽科龍 RE3的整輛車的尺寸參數為2065x810x1120mm，770mm的座高尺寸，即便是女生也能夠輕鬆駕馭，不存在什麼夠不到的問題，最小離地間隙為145毫米，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，匹配上1380mm的軸距，配合略低的座椅，操控上特別輕鬆，再看看舒適度方面，賽科龍為提升舒適性可以説是是費盡心血。座椅採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，前懸架和後懸架均採用了主流的懸架技藝，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，底盤的柔和和強勁的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。

油耗上，油耗數據達到了3.3L/100km的平均值。堵車的路況下，油耗在3.63L上下徘徊，而在高速路上高速行駛的油耗僅為3.0L。對於車重為184KG的街車而言，還能裝19L油，油耗略低着實是賽科龍 RE3鎖定客羣的一大利器。

賽科龍 RE3的操控表現相當亮眼，把手可以較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。變速過程也是足夠聰明，很好地理解駕駛員意圖，不存在反應遲滯。總的來看，在操控上的表現讓人可喜。

綜上所述，賽科龍 RE3之所以成為目前紅人，僅僅憑藉其操控是不可能辦到的，其在動力、外觀方面的表現一樣可圈可點，都能很好地與車主要求相匹配。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，賽科龍 RE3的性價比的確不錯。那麼對於這款摩托車-賽科龍 RE3，閣下有什麼高見呢？

【來源：情感的小船】

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