關於這台車售價方面的消息，參考現款在售車型11.99-14.89萬元的指導價，智跑Ace很大概率會保持現款車型的售價，如果後期還能有1萬元左右的優惠，我相信智跑Ace還是會有一定的銷量。值得注意的是，智跑Ace仍然會提供2.0L車型以做到拉低入門門檻的效果，而高配車型則會提供採用1.5T+7DCT動力組合，當然價格也會更高一些，如果1.5T中配車型能以15萬元落地的話，那麼這台車還是很有誠意的，相信也會獲得不錯的市場份額，但如果定價偏高的話，加上韓系車在國內沉浸很久，智跑Ace即便競爭力很強，也不會有一個好的表現，所以説智跑Ace的成敗主要還是看價格。
整體來看智跑Ace的外觀，會明顯發現這台車採用了全新的設計語言，整體外觀雖然依舊保留了智跑家族式輪廓，但相比起現款在售車型，智跑Ace的設計要更加硬朗和時尚。其前臉由直瀑式虎嘯進氣格柵和前大燈組成，其縱置前格柵中央還採用了全新的車標，使其看上去更具時尚氣息。此外，其前唇、側裙以及後包圍等處均有橙色裝飾點綴，使其看上去更加個性和動感。
來到車身側面，則會發現智跑Ace具有一定硬朗的設計元素，其車身輪廓和線條都有着一定硬朗元素，這一點與哈弗大狗有很多相似之處。此外，智跑Ace還通過側裙和多幅式亮面鋁合金輪轂來彰顯其時尚感和個性。
智跑Ace長寬高分別為4530/1850/1670（1700）mm，軸距2640mm，作為參考，現款在售車型的長寬高分別為4460/1850/1695mm，軸距2640mm，其車長有所增加，車寬和軸距保持不變，整體尺寸在緊湊型SUV中屬於普通水平，並不算突出。
來到車尾，則會發現智跑Ace的設計與現款在售車型已經形成了明顯區別，相比之下，智跑Ace的設計更有層次感，力量感十足的同時，不乏精緻，通過大尺寸車頂擾流板、底部防擴散器裝飾以及豎狀示寬燈相結合，使其看上去十分規整。此外，智跑Ace車尾下方雖然採用規整的雙邊共雙出排氣佈局，但遺憾的是僅為裝飾，真正的單出排氣則隱藏於車底。
進入車內，則會發現智跑Ace採用了全新的內飾設計，並未延續起亞家族傳統的內飾設計，全新的內飾設計無論是從配色、用料，還是設計和佈局，都看上去更有質感，並且智跑Ace採用了平底多功能方向盤、貫穿式空調出風口等時下主流設計。車內由黑棕雙拼配色進行點綴，加上其方向盤中央全新的車標，整體看上去質感十足的同時，有着一股全新的面孔。
而車內10.25英寸懸浮式中控大屏和7英寸全液晶儀表盤的加入，讓智跑Ace具備了不錯的科技氛圍，特別是全液晶儀表盤，比起現款車型採用的機械+液晶屏組合，無疑更具視覺衝擊力，同時也讓整車擁有更為直接的科技化體驗。
此外，智跑Ace全新遊艇造型的換擋桿同樣採用與內飾同色的配色，並且全新的檔杆造型無論是視覺效果還是實際使用體驗都要優於現款在售車型配備了機械序列式換擋桿。而在檔杆前方，有一塊專門存放手機的區域，並且在其上方有着兩個USB/Type-C接口和1個12V備用電源接口，實用性很強。此外，智跑Ace的駕駛模式選擇也由此前的按鍵更換為旋鈕，不僅質感有所提升，同時操作起來也更加直接。
值得一提的是，智跑Ace採用的座椅同樣是與內飾同色，棕色的座椅不僅質感很不錯，同時耐髒性也很強。儘管其軸距不足兩米七，但坐在智跑Ace後排，並不會覺得這台車後排空間很侷限，反而顯得比較寬敞，並且智跑Ace後排中間地板近乎純平，加上配備的後排出風口，整體後排的乘坐體驗很不錯。此外，在後排出風口的下方，還有一個USB/Type-C接口和一個小的儲物格。
關於這台車的動力，其實早在這台車正式亮相之前便已經有了消息，智跑Ace除了會提供現款在售車型採用的2.0L+6AT動力組合，還將此前搭載的1.4T+7DCT動力組合進行了更換，取而代之的是一台全新的1.5T發動機，這台發動機和第五代現代途勝為同款發動機，其最大功率為200馬力，較此前1.4T發動機的140馬力足足多了60匹最大馬力，不過智跑Ace採用1.5T+7DCT動力組合的車型屬於高配車型。
但即便是這樣，全新1.5T+7DCT動力組合也十分值得期待。另外主要注意的就是，1.5T車型匹配的這台7擋雙離合變速箱究竟是濕式還是乾式，我個人大膽猜測很大概率會採用此前1.4T車型匹配的那台7擋乾式雙離合變速箱。而這台變速箱長期以來雖然還算可靠、穩定，但也有飽受詬病的通病，低速行車時難免會出現頓挫，時間長了還會出現抖動和異響問題，不如2.0L匹配的那台6AT變速箱穩定。
不過關於智跑Ace動力方面的消息，還是要等這台車正式上市之後才能知道，但根據其2.0L+6AT和1.5T+7DCT兩套動力組合來看，我個人還是比較期待的，特別是全新1.5T+7DCT動力組合的採用，相信智跑Ace會有一個不一樣的動態表現，而充足的動力儲備也會讓這台車擁有更好的行駛表現。
編輯點評/背景分析
作為中期改款車型，智跑Ace較現款在售車型的改動還是比較大的，不僅採用全新設計的外觀、內飾，還提供了全新的1.5T發動機，並且在配置、動力調校方面較現款車型形成了明顯的差異化，相比之下，智跑Ace無論是對於高級感的營造，還是對於當下時尚氛圍的營造，都要更加到位，也更加契合國內消費者的審美需求，不得不否認的是，對於這台中國特供車，想必起亞是琢磨了很久。此外，智跑Ace還換裝了起亞全新車標，真正意義上做到了一步到位。從智跑Ace本身來看，我個人並不覺得這台車產品力有什麼大的問題，在如今的緊湊型SUV市場中還是具有一定的競爭力。
而結合我個人對智跑Ace預估的售價來看，在目前的15萬級緊湊型SUV市場中，智跑Ace是具有一定競爭力的，智跑Ace的直接競爭對手並不是本田CR-V、豐田RAV4榮放等主流合資競品車型，而是哈弗H6、長安CS75 PLUS這類型自主緊湊型SUV和領界、現代ix35這類型合資緊湊型SUV，在面對這些競品時，智跑Ace憑藉合資基因、較強的產品力和較高的性價比，相信會在市場中佔據一定份額，不過其具體市場表現如何，還是要看價格方面的誠意有多少了。