2020年對誰都印象深刻，上半年的疫情使得整個市場都放慢了步伐，特別是汽車行業，銷量成斷崖式下跌。到了下半年，疫情好轉，加上國內市場恢復迅速，車市終於迎來好轉。
這不就在近期，廣汽本田早早公佈了11月的銷量數據。數據顯示，廣汽本田11 月終端銷量為 85985 輛，同比大增24.5%，連續 7 個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，並且這是首次超越東風本田。在具體車型上，小到兩廂車飛度、緊湊車凌派，大到中型車雅閣，還有SUV的繽智和皓影，銷量均已過萬，尤其是雅閣銷量再次突破2萬台，預計又將是本月的B級車銷量冠軍。
為何雅閣能賣過豐田凱美瑞
雅閣自1999年第6代進入中國市場以來，一直備受歡迎，如今它已發展到了第十代車型，一台車能發展到第十代，這足以見得它的成功。
在合資品牌中型轎車中，除了雅閣，還有凱美瑞、天籟以及德系品牌的帕薩特、邁騰；美系品牌的君越、君越等。不過在今天，天籟改款後銷量就開始下滑；德系車由於帕薩特在中保研“一戰成名”，銷量也大不如前；美系車就更不用説了，在以上幾款車型中常年排名靠後。如今，雅閣的銷量再次領先凱美瑞，月銷量也能經常拿到中型車銷量的冠軍，穩坐合資中型轎車銷冠的位置。
符合當下消費者口味的設計、同級較高的性價比、同級出色的動力表現、同級領先的品質以及本田“買發動機送車”的信仰加成。本田雅閣不斷創新，與時俱進的設計理念，使得雅閣在過去20年裏成為了中型轎車市場的標杆。所以當一台車型成了銷量冠軍後，它不是偏向於哪一方面做得好，而是整體水平做得非常好！
全新飛度從不被看好到如今的熱銷！
全新飛度剛剛上市時，很多網友抱怨低配沒有音箱、全系後輪鼓剎等，不過這些似乎都沒有影響到全新飛度的銷量。數據顯示，全新飛度不論是9月、10月還是11月的銷量都突破了萬輛大關，在小型車市場中排名第一，並與大眾Polo拉開明顯的差距。
首先，本田飛度在國內的知名度和認可度非常高，像這樣的車型，它的銷量普遍都不會太差，再加上皮實、耐用、省油、空間大、品牌硬等因素，使得它成了預算不是很高的年輕消費者的第一台車。最後，“超跑”GK5的稱號也不是白來的，眾多喜歡玩改裝的消費者也熱衷於飛度，這就直接提升了飛度在改裝界的名聲。
雖然全新飛度在部分配置上有點説不過去，但在關鍵性的安全配置方面，它標配了前排側氣囊、車身穩定系統、胎壓監測報警。總而言之，全新飛度可能不算是一輛完美的車，但它能夠在同級車中脱穎而出，這就足以見得它的實力。
結語
2020對於車企而言都算得上是一個不平凡的一年，廣汽本田能在11月份成功實現與去年同等銷量，並連續 7 個月創下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄，確實是難能可貴的。在今年僅剩的最後一個月裏，相信廣汽本田的市場表現依舊值得我們期待。