先給大家劃個重點：昨天凱迪拉克在線上發佈了2022款凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing。前者搭載雙渦輪V6、提供手動擋；後者則堪稱“史上最強凱迪拉克”。
凱迪拉克CT5-V是一款好車，但它並不是CTS-V的接班人。首先，它的功率下降了很多，與之前的640馬力（477千瓦）相比，它只有360馬力（269千瓦），而且需要4.8秒才能完成0-96公里加速，而CTS-V的時間僅需4秒。所以這次凱迪拉克推出的CT5-V Blackwing，感覺才像一個合格的CTS-V繼任者。
先看性能數據，凱迪拉克CT5-V Blackwing搭載CTS-V上的那台6.2升機械增壓V8發動機，經過調校，動力達到668匹馬（498千瓦）和893牛頓米。這使得它能在3.7秒內完成0-96公里加速，並繼續保持322公里/小時左右的極速。
儘管CT5-V Blackwing使用了與CTS-V相同的機械增壓V8，但改動還是很多的。CT5有一個更大的增壓器（準確地説是1.7升）、新滑輪、鋁製氣缸蓋，鈦制進氣閥，和優化了46%的氣流設計。對於那些對操控有追求的人來説，它還提供一個手動變速器——一台Tremec六速手動變速器是CT5-V Blackwing（以及CT4-V Blackwing）的標配，具有無升檔和轉速匹配等功能。另外，還有一台10速自動變速箱可選，凱迪拉克表示，它的換檔速度會快於競品車型的雙離合器變速箱（需要注意一下，3.7秒的0-96公里加速是自動擋車型完成的，手動擋會稍慢一些）。
再者，CT5-V Blackwing採用的通用的第四代磁力行駛控制系統。這也是外媒好評連連的配置之一，最新的版本包括前、後懸掛系統（空心穩定杆，更高比率套管等），提高了行駛路線的處理能力和道路舒適性。
車輪和剎車方面，CT5-V Blackwing還get了一套專為這款車型設計的標準米其林Pilot Sport 4S輪胎，前輪為275/35 R19，後輪為305/30 R19。這種超級粘性橡膠包裹在Blackwing獨家鍛造的19英寸車輪上，再加上一套可選的碳陶瓷剎車片（與標配的鋼製剎車片相比，可額外減輕24公斤的重量）。
座艙中，CT5-V Blackwing還提供12英寸的數字儀表屏，類似於C8 Corvette上的，大顯示屏能夠提供輪胎壓力、重力和增壓等基本參數，併為三種駕駛模式提供具體顯示——旅行、運動和賽道。同時，顯示屏中還加入了可定製的啓動控制設置以及性能牽引力管理系統。
最後，CT5-V Blackwing的海外起售價為84990美元，推出亮橙色金屬漆和電藍色漆。
