通常來説，因為曾經合資車標的影響，我們國內消費者在選擇車型的時候，都會優先去選擇國內合資品牌，它們不僅僅有着品牌光環，更重要的是在耐用性、保值率、油耗性方面都很不錯，比較適合國內年輕一代的消費者。今天的主角思皓X8可是引入德國VDA質量管理標準，每一個領域都有着專業審核工作人員，分批量進行每個月細節化審核，保證整車在質量、品質、耐用性方面達到全球德系車型質量的標準。
新車在外觀上雖説是採用了最新的家族式設計，但難免還是會被人看出明顯的模仿痕跡，即便是有了大眾的加持，也肯定見不到什麼德味兒，但對比起瑪莎拉蒂的前臉，思皓X8的中網明顯還是直了一些，顯得更加硬朗，中網兩側明顯的大燈也讓思皓X8有了一些獨立的風格，如果讓大眾自己來設計的話，恐怕也跳不出大眾自身的套娃思路。
在內飾設計上，雖然並沒有什麼亮點，但在合資車中已經算是頂級的存在，尤其是在大眾車型中能夠找到這樣一個配有大尺寸中控屏和電子檔杆的車也是十分困難的。
另外一點就是科技性上，有着全液晶儀表盤、尺寸更大的12.3英寸中控大屏的思皓X8，在視覺效果上要比捷達VS7更有科技感。內置的最新一代J-Link智聆3.5車聯網系統更是甩開捷達VS7一條街，搭載瞭如今識別精度最高的科大訊飛車載語音3.5，語音控制車內空調、導航都不在話下，也具備遠程控制功能、OTA升級等27項功能。與只支持carplay和carlife的捷達VS7相比，思皓X8的優勢更加明顯。
雖然是一款中型SUV，不過思皓X8全系搭載一台排量不大的1.5T四缸發動機，最大功率135千瓦，峯值扭矩300牛·米，傳動系統提供6速手動或七速雙離合變速箱，並且全系僅提供前驅版本。
舉報/反饋