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前言：你好，這裏是舊的yidi汽車，每日交付汽車信息，分享汽車採購指南，幫助每個騎手都有真正的經驗和感受，今天分享的主題是：曾燕掛在中國奧迪Q5，在中國，最高的是540,000，現在只銷售160,000，沒有人想要
在國內汽車市場，越來越激烈，特別是在SUV領域，奧迪Q5，梅賽德斯 - 奔馳GLC，BMW X3具有艱難的水平和品牌價值，在SUV汽車市場，在泰山穩定，幾乎佔據了一半 - 灣江山在豪華車場，日本三劍乘客像豐田Handa，本田CRV，日產Qijun，德國大眾，也有一個非常突出的市場績效，引領中高端市場的潮流，以及中低端汽車市場，也有一個自有的品牌。表現非常強勁，幾乎佔據中低端市場的主要份額，以及為捷豹路，沃爾沃，吉普車等品牌，我希望在市場站立方便。
今天，我們不得不説是吉普吉普的品牌，這對於製造製造業的越野越野，對於許多騎手來説，可以有一個吉普車是每個男人的夢想，雖然説，但實際上它在中國存在非常低，吉普自由是一個例子。我還記得14年，吉普車免費燈3.2L高性能版本進入中國進口，最高價格達到近54萬，一直呈現出良好的表現，索賠懸掛奧迪Q5，並在更好地迎合國內市場後，降低生產成本實現本地化，準備粉碎袖子，不幸的是，現在跌至160,000，沒有人希望它真的很可惜。
Freelight是一個高層SUV，這是一個吉普車，是一個很高的期望。雖然現在實現了馴化，但它仍然保留了硬領域的進口版本，並進一步以原始為基礎。優化，整體看起來非常氛圍，前面使用家庭的七孔網絡模型，這是非常識別的，具有雙面尖鋭的前燈，視覺上看起來非常抗衝，多於電阻。
在身體的一側，它似乎有一個穩定而艱難的，戴上堅韌的男人的風格，用五次輻射穿孔的輪轂，充滿運動，4669 * 1865 * 1691mm的尺寸，軸距為2707mm的性能身體的空間和體尺寸不是奧迪的形狀，尾部的形狀繼續前面的設計元件，尾燈也使用，尾部不看單調，而雙邊排氣設計改善了很多等級。
與大氣的外觀相比，內部呈現更温和，沒有大亮點，設計更緊湊，但在工藝和材料都是真誠的，中間控制枱廣泛用於皮革材料領域，用紅色縫合線補充改造，增強整體水平，明亮的鍍鉻裝飾令人滿意，無論是紋理還是觸覺，座位旨在滿足人體工程學。大沙發，舒適。
與此同時，自由推出突出了電力的強度，配備了兩個2.0L和2.0T的發動機，最多265馬力，傳動器配備了9AT變速箱，穩定性。並且平滑度顯示了同一水平上游的水平，使百公里的加速度僅為7.2秒，強大的中等大小的SUV為1.8噸，也可以控制燃料消耗，而不是那天仍然存在少數漢蘭達，被稱為全省。
相比之下，強度和奧迪Q5是等同的，甚至某些地方也確實更優異，如設計，乘車空間，功率性能等，而目前自由剝離只有約160,000，幾乎只有奧迪Q5價格的一半，但最終沒有人想要，人們感到非常遺憾。
小編有些話説：雖然吉普車免費燈具具有良好的性能，市場的反饋顯示問題，説出原因，我認為主要原因是：
首先，品牌，吉普在許多騎手中，只有爭吵者和指揮官按吉普式計算有強大的產品，而其他型號幾乎沒有意義;
二，質量，齒輪箱失效，嚴重的燃燒油涉及安全;
最後，它不再是無助的，為了節省成本，四輪驅動系統和後軸差動鎖，“自我濫用”自由剝離不會受到消費的青睞，汽車市場具有競爭力，消費者選擇增加性別，如果不是一個良好的力量和經濟高效的SUV，人們難以支付，你對這輛車有什麼看法？
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