圖為滿載貨物的第100列中越班列發車 黃煜岱 攝
中新網南寧4月21日電(劉雅琴 黃煜岱 施少明)4月21日，滿載着柴油機、微耕機、汽車配件的X9101次中越跨境集裝箱班列(南寧-河內)在南寧國際鐵路港緩緩駛出。該趟中越班列將在2天后抵達越南河內，服務當地農耕生產。根據數據顯示，與2020年相比，2021年中越跨境班列提前半年突破百列運輸。
圖為南寧貨運中心貨運員正在指揮現場門吊做好裝車作業 劉雅琴 攝
據瞭解，廣西鐵路部門2021年成立了班列服務小組，密切與海關、邊檢等聯檢單位配合，實現進出口貨物的裝卸、查驗、放關同步進行，同時加快口岸冷鏈貨物防疫消殺資質的申報，促進東南亞水果通過鐵路辦理入境的速度。“我們通過調查跨境貨物運輸的需求，為意向客户量身定造南寧至越南安員、南寧至越南河內等運輸方案，共同促進跨境貨運，實現了“公轉鐵”的運輸，實現環保和經濟發展的雙贏。”南寧貨運中心南寧南營業所所長覃煜芳説。
圖為南寧貨運中南寧國際鐵路港正在有條不紊的將中越班列集裝箱裝上火車 韋振聰 攝
中鐵集裝箱南寧分公司副總經理週二祥介紹，自2017年中越班列開通以來，共計開行了氧化鋅、化肥、電子產品、水果等20多個品類的中越班列，開行量從2018年的59列增加到2020年的166列，預計今年開行量將超過300列，同比增長達80%以上。
圖為航拍中越班列在南寧國際鐵路港有條不紊的裝運作業 施少明 攝
“以前我們大部分原料進口通過海運運輸，去年因為疫情，80%的貨源改為走鐵路集裝箱運輸，中越班列優惠力度大而且報關、通關實行一站式辦理，極大簡化材料採購流程，有效保證了我們原料的即時庫存。”廣西泛太國際物流有限公司副總經理楊波説。
廣西鐵路部門表示，下半年將爭取實現每日一列的常態化開行，使中越班列成為西部陸海新通道重要的國際多式聯運平台。(完)