在以前，預算30到50萬左右買SUV，那麼除了可以入手途昂這樣的中大型SUV之外，同時還可以選擇沃爾沃XC60、奔馳GLC等豪華中型SUV，選擇面雖廣，但這些車型卻都是不夠盡善盡美，要麼是動力不強、不夠上檔次，要麼就是空間僅是堪堪夠用。而如今，隨着自主品牌向30萬級以上的SUV領域發起了衝擊，可以發現，30到50萬這個價格區間中還真的湧現出了不少優質SUV，如蔚來ES8、紅旗HS7和理想ONE等，它們均是產品實力與檔次並重的車型。特別是其中的理想ONE，它在很多愛車人士看來，更是堪稱50萬內最值的選擇，下面就讓我們來看一看理想ONE到底怎麼樣吧！
理想ONE在造型設計上就比較走心，其整體看起來不僅氣場十足，同時還很好地兼顧了個性與時尚等年輕人喜愛的元素。其中，理想ONE前臉的進氣格柵有着很大的尺寸，看起來十分大氣，並在搭配上“星環頭燈”後，顯得既有辨識度，又不缺檔次，並在氣勢上跟奧迪Q7的前臉有得一拼。
車身側面，四平八穩的造型讓理想ONE整車顯得更加穩重，雖然沒有大量的運動設計，但十分耐看。尺寸方面，理想ONE的長寬高分別達到了5020mm/1960mm/1760mm，軸距為2935mm，這縱使是在中大型SUV領域也算得上是“大傢伙”了。同時，多條幅式的輪轂造型也比較大氣，且有兩種樣式可選；輪胎的規格為255/50 R20，使用的是米其林Primacy靜音輪胎，能夠很好地提升NVH靜謐性；尾部的線條也比較簡潔，但貫穿式尾燈的運用讓其頗有時尚氣息，再加上圓潤的輪廓設定，進一步強化了整車的年輕氣質與穩重氣質。
不同於造型上的大氣與年輕，理想ONE的內飾則是營造出了強烈的檔次感與科技氛圍。整體來看，理想ONE的內飾比較簡潔，且四聯屏的設計還很有科技感，並帶來了強烈的視覺衝擊力。與此同時，理想ONE車內的用料還很紮實，即便是門板上的儲物格也是皮革覆蓋，這不僅極大地提高了整車的檔次，同時在實際的用車生活中也很能增強舒適性。在此基礎上，理想ONE還配有隔音玻璃、老闆鍵、方向盤加熱和可變懸架等高端配置，不僅再一次拔高了整車的檔次，同時還能帶來領先同級車型的用車舒適度。
在座椅與空間方面，理想ONE提供有6座、7座兩種座椅佈局形式，其中筆者更加推薦6座，畢竟其中間有通道，上下車會更加方便。當然，理想ONE的優秀車身數據擺在了那裏，因此它無論是6座還是7座車型的乘坐空間都是十分寬裕的。像身高178cm的筆者就曾體驗過理想ONE的6座車型，發現它不僅三排座椅的乘坐空調都比較寬裕，同時其座椅的包裹性還很不錯。其中，理想ONE前排座椅比較寬大，填充軟硬適中，對腰部、背部的支撐都很到位，並且還有座椅加熱、通風功能，乘坐體驗非常棒。而在第二排獨立座椅上，理想ONE還配備有柔軟頭枕、座椅四向電動調節以及座椅加熱功能，實際乘坐起來也很舒適。
最後，我們再來聊一聊理想ONE的動力。理想ONE採用的是增程電動，可爆發出最大功率為240kW（326Ps），最大扭矩為530N·m，整車的動力儲備直接達到了3.0T燃油發動機的水準，並能讓長超5米的理想ONE僅需6.5秒即能完成從0提速到100Km/h，性能非常強勁。與此同時，由於理想ONE採用的是電動四驅，因此它實際的行駛品質還會無限接近於純電動汽車，並在跑起來後有着足以媲美寶馬X5和奧迪Q7等豪華中大型SUV的駕駛感受。不過，理想ONE卻並不是一台要依賴充電樁的電車，它的增程動力自帶了智能發電系統，可以油續電，所以，理想ONE在補能上還會跟燃油車一樣快捷和自由，並不會像諸多新能源車一樣，會為用户帶來里程焦慮。
寫在最後
不難看出，理想ONE雖然價格在32.8萬，但是它的檔次感、配置、舒適性、性能和行駛品質等卻是一線豪華中大型SUV的待遇，而這不僅凸顯了理想ONE身為國產高端車型的厚道所在，同時也讓其市場競爭力達到了同級領先的水準。得益於此，理想ONE不僅在上一年度始終都是新能源SUV領域中的銷冠，同時在本年度，它也是越賣越火，並逐漸成為了最暢銷的中大型SUV之一。所以，從價格、產品實力和市場等方面綜合來看，個人感覺，它還真的是50萬內最值得買的SUV，你們覺得呢？
