在汽車行業裏，要説對各個品牌汽車瞭解的非常透徹的，除了車評人以外，就是汽車維修工了。這個時候就會有些好奇，汽車維修工們開的都是什麼車？他們選車和我們選車會有什麼不同呢？
我幹這行也好多年了，德系車、美系車、日系車、韓系車我基本全修過，都有優缺點吧，所以我個人認為，合資車也不是全都好，沒必要盲目跟風。像日系車，大家公認的省油，但車皮真的薄、不禁撞；韓系車公認的漂亮，但是配置什麼的跟不上啊；德系車、美系車相對質量好些，也有配置跟不上的問題，而且一般耗油比較高。
而且有人會説德系車裏捷達比較好，但我們行業裏有句話叫“會修車的都會修捷達”。很多人覺得捷達“皮實耐操”，其實對這款車的印象是停留在了上個世紀。新捷達沒有傳説中的那麼神，有人甚至説這車沒有德國車該有的品質。提速慢、高速胎噪以及風噪較大、有異響等，小毛病一點都不少。還有就是同等價位裏，配置低，而且是很低，多功能方向盤沒有，行車電腦顯示屏沒有，後輪還用老掉牙的鼓剎......
其實修理工買新車的真不太多，問他們沒有一個總回答，我可以告訴你，70?上是買的二手車，是開萬國車最多的一個行業，去修理廠職工停車地方看一眼就知，原因有幾個方面：
1 是隻購價格便易的，可修好修，車況也不錯，自已手藝基本就是一零件價，隨時維護修理，有人看中二手車也可賣掉掙一筆，有時賣一台修好舊車比工資還高，所以市場上二手車商，很多出自修理工，有天然優勢。
2 修理工多購買日糸和德系車多，因這二系車保質較好，也多選舊車。再開也賠不了多少，不掙就是賠。少有國產舊車，有開的也是小徒弟一一原因便宜！
3 修理廠老闆和負責人一般開德系車多，但也看該廠主修重點什麼車系，會相應與修理車系配套，如4S店修理廠配車一定是本品牌車。還有協議廠家也優惠配車給修理廠。
常言道：修表人不帶好表，修車人不開新車，也就是這個道理一一有不成文潛規。你怎麼理解也可。
總起來説，我們修車的人買車看重的是實用不實用、好不好開、省不省油、好不好修這些，什麼外觀好不好看，豪華不豪華，合資還是國產，個人認為不是最主要的問題。