12月15日，東風本田全新A0級轎車 LIFE正式上市，作為廣本飛度的同胞兄弟，LIFE這一次只推出了4款配置，其中包括2款Sport運動套件車型，以及2款Crosstar跨界車。
在價格方面，LIFE的起步價就達到了9.78萬元，比飛度的“818”貴了足足1.6萬元。對於這個價位內的和消費者來説，似乎1.6萬的差價足以讓人放棄LIFE轉投更知名的飛度，但從配置方面分析，LIFE的定位其實更加清晰，較高的起步價，加之更高的配置，LIFE擺明了就是要搶走預算充足、且不喜歡折騰的用户羣。
針對這個要素，我們可以直接無視飛度低配的“818”以及“868”車型，直接從售價9.58萬的潮跑版來與LIFE做對比。
簡單回顧一下LIFE的設計，作為飛度的兄弟車型，LIFE的設計與飛度幾乎完全一致，僅在包圍的細節線條、輪圈樣式方面有所調整。
側面依舊是短車頭、短車尾的單廂車造型，這樣做的好處是可以儘量提升車內的空間表現，讓車輛兼顧小巧靈活以及寬敞實用。
尾部設計同樣如此，雙U型尾燈採用LED光源，近乎垂直的尾門也能在不大的體積內儘量增加後備廂的縱向可用空間，下包圍的擴散器造型還有一絲運動感。
內飾設計同樣與飛度完全一致，跳躍性的配色、兩幅式方向盤、主副駕空調出風口杯架、副駕駛前方帶蓋板的儲物格、寬敞的視野，這都是飛度車系的傳統優勢，LIFE全部繼承了下來。
動力系統同樣是1.5L自然吸氣發動機配CVT變速箱的組合，最大馬力131匹，最大扭矩155N·m，這台讓前代GK5一戰成名的發動機，相信大家都不會陌生。動力強勁、油耗低、改裝潛力大、皮實耐用，它具備一台優秀髮動機的所有優點。
至於採用跨界設計的Cross版本，好看與否那就是見仁見智的事情了，但不可否認的是，加高的車身以及Cross版專屬的後排魔術座椅，的確進一步增強了它的實用性。
首先來看看9.78萬起步的LIFE，都標配了哪些配置。通過上表可以看到，LIFE全系標配16英寸鋁合金輪圈、6氣囊、7英寸全液晶儀表、全LED大燈等配置，對於一輛不到10萬的合資轎車來説，這個配置算是不錯的水平。
我們以9.78萬的LIFE對比9.58萬的飛度，可以看到，LIFE為16寸鋁合金輪圈，而飛度為15寸鋼圈；但是飛度有天窗以及2個USB接口，LIFE沒有天窗，只有1個USB接口。
此外，LIFE全系標配的LED大燈成為了配置上最大的優勢，價格接近的飛度不僅是鹵素光源，而且還沒有自動大燈和日間行車燈。
換句話説，多花2000元的同時，你願不願意捨棄天窗，換來原廠16寸鋁合金輪圈以及全LED自動大燈呢？如果願意的話，那麼LIFE就更值得推薦，如果你覺得天窗是必要配置，大燈、輪圈這些東西都可以後續改裝，飛度也不錯。
接下來是LIFE和飛度各自Sport版的高配車型，其中LIFE比飛度貴了4000元。在配置方面，LIFE比飛度多出了8寸中控屏、倒車影像、前排無鑰匙進入、車載藍牙、前排中央扶手等配置。這幾個配置在日常中都是比較實用的，也有不少飛度車主會選擇在購入之後自行改裝。這裏相當於東本原廠就為車主“改”好了，省去了一定麻煩。
值得一提的是，LIFE擁有飛度全系都沒有的中央扶手，這個配置雖然很多人都不太在意，但是如果你經常開車的話，就一定知道中央扶手對於緩解駕駛疲勞有非常大的幫助。不得不説，LIFE後發佈的優勢還是非常明顯的，可以補足飛度上的一些配置缺失。
至於Cross版的車型配置差異也基本是這個風格，LIFE整體要比飛度貴了3-4千元左右，但是在配置方面也更加豐富，更適合喜歡一步到位，不想後期折騰對於用户選擇。尤其是倒車影像這個配置，無論新手老手都很必要，但是令人詫異的是，飛度居然全系都沒有配備倒車影像，而LIFE的Sport以及Cross的高配車型都標配了倒車影像。
一番對比下來不難發現，東風本田LIFE就是一輛原廠配置增加版的飛度。它補足了飛度在高配車型中缺失的LED大燈、倒車影像、中央扶手等配置。如果你看中飛度這款車型，同時又覺得它在配置方面不夠完善，又不想去汽配城把車輛拆散改裝的話，出廠即高配的LIFE就是你最好的選擇了。
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