這幾年內，電動汽車可謂是節節攀升，各家企業也都大量投入於電動汽車的研發，畢竟作為未來汽車行業大趨勢，沒有一家企業會放棄這塊蛋糕，我們今天就拿到寶馬iX3 20款領先型 為大家測評，寶馬的純電SUV如何？
靜態體驗：
從外觀上來看，還是延續了寶馬的家族設計，而且保持了X3的設計風格，當然這是因為它們都源自於同一個設計師之手，讓它看上去依舊大氣，融入了新能源元素的它在視覺效果上也並沒有太變扭的感覺。
前進氣格柵採用了封閉式的設計，而且兩款車型領先型、創領型均採用了LED遠近光燈，並且配備日間行車燈、自適應遠光燈以及自動頭燈和轉向頭燈燈等配置。
從車身側面來看，4746*1891*1683mm的車身尺寸外相較於同級別的奔馳EQC 上4774*1890*1622mm的車身尺寸在寬和高上，都略有優勢。匹配的是245/50 R19的輪胎，在創領型上則配備的是245/45 R20的輪胎。而且輪轂的設計非常新穎。
雖然與X3的差異並不明顯，但是細微上的改變還是非常多的，並且設計感很強，放在一起後也不顯突兀。
從內飾上來看，依舊是寶馬的感覺，也不缺失豪華感，但在電動汽車領域的科技感，就略微缺失了。不過成熟的設計，就讓你很難從其中挑出毛病。
全系標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸的觸控顯示屏，不過僅在高配車型上只是HUD抬頭顯示功能，低配車型需花10000元選裝。為了便於充電，還可以匹配APP使用，便於充電。
動態體驗：
20款iX3兩款車型的動力方面相同，最大馬力286匹，最大扭矩400N·m，而且擁有三種駕駛模式，不過由於自身質量為2.2噸，在電動車的提速感上還是有些弱，並不能像普通電動轎車的那種“竄”勁。
不過在轉向上的體驗還是寶馬的質感，轉向線性，而且無論是在高速還是低速體驗中，都能保持很好的狀態。
總結：總體來説，駕駛感受大於外觀體驗，作為一款豪華電動SUV售價區間為39.99-43.99萬，價格不低，可以考慮家裏的第二輛車，500公里的續航，日常使用也是完全足夠的。
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