中新網哈爾濱11月7日電 (張學鵬 鄭巍)11月6日，黑龍江省多地迎來暴雪天氣，同時伴有大風，雨水，多地路面大面積結冰，但五常火車站卻比以往更加忙碌，漫天飛雪中，一列列滿載糧食的貨運列車正整裝待發。
五常火車站是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱車務段管內二等站，當地特產的五常稻花香大米聞名全國，五常站年運送大米達20萬噸，讓五常大米香飄全國。
進入10月份以來，黑龍江省迎來糧食豐收季，“北糧南運”也進入高峯期，為確保糧食通道運輸暢通無阻，車站每天都要開行2趟大米班列，今年37歲的陳亮就負責列車的編組工作，平均每天編組33輛，但暴雪天氣下，陳亮的作業更加艱難了。
調車時，陳亮要掛在車廂外，一面觀察列車的運行速度，一面用對講機和司機保持聯絡，但是暴雪天氣下，這兩個最平常的動作就變得極為艱難。
“風大，眼睛睜不開，一張嘴灌得全是雪。”雖然穿着兩套棉襖，臉上也戴了防寒面罩，可是依舊被風吹得説不出話來，陳亮就只能把對講機緊貼着嘴，幾句話後，舌頭上都是雪。
車站雖小，可是作業量大，平均20分鐘就要有調車一次，中間會休息10分鐘，陳亮拿過飯盒快速地扒幾口飯，咕咚咕咚灌幾口水，又要提着對講機快步出去調車。
“一號連結員，看看中糧專用線線路和車輛情況，大門開啓狀態，鎖頭是否上凍需要火烤；二號連結員，你把一會要作業經過的杆一道口和中糧平過道檢查一下，看看鈎槽內積雪有沒有清理乾淨……”陳亮邊走邊叮囑着。
幹了6年的調車員，對於風雪天氣調車作業，陳亮有着豐富的經驗，摘掛、連結、試拉，寒風中，陳亮有序指揮，一邊準確發出一道道簡潔的指令，一邊監督連結員的止輪作業。一會兒工夫，陳亮和兄弟們呼出的臉上結上厚厚的冰霜，他們儘管雙眼被寒風刺得不停流出眼淚，但仍然目不轉睛地觀察前方線路和車輛走行情況，
從凌晨起，陳亮和夥計們已經在室外連續作業4個小時了，掛在車外的陳亮頭、臉全是冰雪，遠遠看去，好像車上掛着一個雪人，只有在大風呼號的間隙，才會聽到這些“雪人”傳出一聲聲略帶嘶啞的口令，保障着列車運行的安全。(完)