如今已是2021年，1984年大眾便正式進入國內市場，時至今日已在國內深耕36年多，合資車企已走出國門多年，但國產品牌在國內市場仍難以佔據主導地位，這就是國產車企與大眾、豐田等世界一流車企之間的差距。其實對於國產品牌而言，國內熱銷是很關鍵的一步，同時能出口海外更表明其品牌或者車型的成功。在國產品牌20多年的發展史中，走出國門的車型已經不少，但還沒有一款真正的豪華車，讓其他國家認識到如今中國汽車製造業的實力，好在紅旗H9做到了。
在上個月，紅旗H9正式在富豪聚集區迪拜舉行了產品發佈會，新車將採用出口方式在迪拜地區銷售，那麼這款車會被迪拜當地的消費者認可嗎？據悉，在產品發佈會當天紅旗H9就接到了400輛訂單，雖然與國內相比差距甚遠，但對於沙特人來講，紅旗還是一個較為陌生的中國製造，400輛的成績已經顯示出他們對於這款車的認可，也算是迄今為止真正成功的國產豪車！不僅在國內熱銷，更出口海外，成迪拜土豪座駕。
相信很多人一定會好奇，紅旗H9在迪拜賣多少錢呢？一般而言，這種整車出口都需要繳納關税，因此相比國內價格一定是要高的。據悉，紅旗H9在迪拜的頂配售價為50萬左右，幾乎與國內的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級看齊，但即便如此，老師傅認為紅旗H9仍是一款很適合出口的車型，原因想必很多人都清楚，那就是大氣的外觀設計。
在紅旗H9亮相之時，很多人將其稱為“國產勞斯萊斯”，足見國內消費者對於H9顏值的認可，直瀑式的進氣格柵配合中間的立式LOGO，尤其是夜間點亮後，其氣勢絕對不遜於勞斯萊斯，這是不爭的事實。而且隨着華為、格力等國產品牌在世界範圍內的崛起，國產已經擺脱了“低端廉價”的標籤，因此這樣一款車其實很容易讓人接受。至於產品力方面，H9也並不弱。
一款中大型豪華轎車，其空間表現自然不可忽視，因此H9的長寬高都達到了5137*1904*1493mm，軸距為3060mm，有這寬裕且充足的內部空間，再加之目前出口車型為頂配與次頂配版本，在用料方面也不遜於BBA車型。內飾三聯屏、電子檔把、高端金屬飾板的加持讓H9車內看上去很有豪華感和科技感，而且360°懷抱式設計座艙給人強烈的包裹感。前後排均配備按摩座椅舒適性要比同級的BBA車型表現還要好，這是其一大優勢。
動力方面，出口版車型為旗下的3.0T版本，這台發動機也是自主品牌中首款量產的大排量V6渦輪增壓發動機，最大馬力為283PS，峯值扭矩為400NM，匹配一台7速濕式雙離合變速箱，駕駛感受相當平順，而且在大排量渦輪機的加持下動力輸出也不錯，零百加速僅為7S左右。除了大排量V6發動機外，該車還配備了一套軟硬高低可調的空氣懸掛，毫無疑問這就是高端、豪華的象徵，因此從產品力方面來看，H9絕對是一款有實力的車型，即便不靠情懷它依舊具備很多賣點。
看到吉利、長安、長城等國產品牌近幾年的發展，不得不説國產品牌的崛起速度還是很快的。其實就現階段而言，國產品牌已經具備走出去的能力了，而作為“老大哥”的紅旗無疑為國產豪華品牌完成了試水，儘管迪拜並不是北美以及歐洲等主流市場，但對於國產品牌而言很難一口吃個胖子，穩紮穩打做好研發做好產品，紅旗也好吉利也罷，相信一定會想華為一樣慢慢被世界其他地區的消費者所認可。對於紅旗H9這款車你有何看法呢？歡迎評論區留言！