行政級豪車強調的是“面子”屬性，因此這級別的車型不僅僅要品牌足夠豪華，而且在設計上還要有彰顯身份的獨特標識，配置上也是一般車型所無法比擬的，比如大四座的純商務空間佈局算是一個這種車的典型設計之一。而提到行政級豪車，相信大多數人會優先想到奔馳S級，畢竟“開奔馳坐寶馬”這樣一句話幾乎無人不知，但作為德系三大豪華品牌之一的寶馬汽車而言，其實它旗下車型也擁有商務定位的車型，比如旗艦車型寶馬7系，它就是一款對標奔馳S級的車型，尤其是在今年4月份剛剛上市的寶馬7系耀影特別版，車長5273mm，搭6.6T的V12引擎，3.8S可破百！
作為寶馬7系推出的全新車型，這款車的亮點有哪些呢？首先一定是其特殊定製的雙色車身，其採用了與奔馳S680典藏版相近的整車配色設計，車身腰線以下為高貴紅，而腰線以上則為香檳金，所以單從配色的設計來看，其已經充滿豪華屬性，而且該車多處還擁有獨特的身份標識，比如左右側的C柱處均帶有“V12”字樣，迎賓踏板、雞腿檔把後方都帶有“V12”標識，如此多的的“V12”標識就是為了凸顯其並不是一台普通的寶馬7系，因為這款車的售價高達261.2萬。
除了設計上凸顯身份外，那麼這個“V12”標識的含義是什麼呢？這一點大多數應該都能猜到，沒錯，就是該車搭載了一台6.6T的V12雙渦輪增壓發動機，擁有585PS的最大馬力以及850NM的峯值扭矩，匹配一台8AT變速箱，性能極為強勁，即便該車的自重已經超過2.3噸，但零百加速依舊僅為3.8S，一台行政級轎車的加速能力足以媲美超跑，這就是寶馬7系耀影特別版的強悍性能。當然，作為寶馬的頂級旗艦，它在三大件方面的實力還不止這些。
底盤方面為前雙叉臂後多連桿的懸掛結構，這樣的組合兼顧了運動與舒適，與此同時其還擁有軟硬高低自適應調節的空氣懸掛，搭載了寶馬的X-Drive四驅系統，配合全車四輪轉向技術，綜合來看，儘管寶馬7系耀影特別版的定位是行政級豪華車，但骨子裏依舊流淌着寶馬的運動基因，所以説“開奔馳坐寶馬”的口頭禪真的不是一句空話。
一款行政級豪車的後排舒適性以及車內的豪華氛圍是一大重點，而耀影特別版採用了行政級豪車專屬的2+2四座佈局，座椅採用了由頭層小牛皮為材料製作的全苯胺材質，真的擁有肌膚般的觸感，同時後排擁有多媒體控制、娛樂液晶屏、電動遮陽簾、座椅按摩等舒適性配置，再加上其5273mm的車長下賦予了該車3210mm的超長軸距，這使得其後排腿部空間相當寬裕，因此從乘坐感受而言，寶馬7系耀影特別版完全不遜色與奔馳S級。不過，這款車相較於奔馳S級在豪華氛圍的營造上仍舊有差距，尤其是前排，寶馬的內飾風格還是偏向於機械感，所以豪華感以及科技感都十分欠缺。
結語：作為最頂尖的寶馬車型，7系耀影特別版的亮點其實不少，當然這台6.6T的V12引擎算是最吸睛的，不過260多萬的售價可能不少人覺得不值，認為這樣的價位提一輛賓利飛馳、保時捷帕拉梅拉不是更香？説實話，單從售價來看，7系耀影特別版真的到了以上兩款車的售價區間，但不管是飛馳還是帕拉梅拉，它們的基礎配置都很低，不加裝根本開不出4S店，而7系耀影特別版的配置幾乎是應有盡有，所以這個價位內這款車的綜合實力還是挺強的，只不過寶馬的內飾設計的確是一大硬傷！你覺得呢？