在汽車圈，各種各樣的收購案不勝枚舉，但被收購之後，每個品牌的命運卻有着天壤之別，比如，在被PSA收購之前，身處通用旗下的歐寶，處於一種為通用輸血的狀態，瞭解這兩家關係的用户都知道，通用的威朗、君威等車型，其實就是歐寶雅特、英速亞的換殼版本。但在被收購之後，歐寶卻是過上了好日子，比如它在最近發佈的一款全新電動車，就用上了新的設計。
這是來自歐寶的 Manta GSe，從造型來看，車迷一眼就能看出它跟道奇挑戰者極為相似的復古設計風格，可被再次收購之後，歐寶卻絲毫不用擔心設計侵權或者被人説成是借鑑的問題。因為在被PSA收購之後，如今PSA又跟FCA組成了聯盟，而身處FCA的道奇，如今可以説是歐寶的一家人了。
而從這個設計來看，可以説是復古、經典、粗獷之中又帶着精緻感。相比於道奇挑戰者本尊，它們的相似之處在於那肌肉感滿滿的線條，歐寶Manta GSe的大燈等細節卻更為精緻，同時尺寸也更加的緊湊，而不再是那挑戰者那種如“轎車版攬勝”一般難以駕馭的魁梧身材。
從內飾來看，歐寶Manta GSe的設計也同樣是復古與科技想組合的風格，在整個佈局上，它仍舊是挑戰者那種略顯粗獷的肌肉車設計風格，但全液晶儀表盤等裝備的加入，又讓它的細節更加精緻。
值得一提是，歐寶Manta GSe還採用了無框車門設計，進一步提升了整車的格調，至於動力方面，它搭載的是一台147馬力，225牛·米的電機，只不過在續航方面，31千瓦時的電池只能提供200公里的續航里程。
總的來説，在那個肌肉車能夠成為情懷的年代，國內卻是因為排量税等原因，而遺憾的錯過這種美式風格非常濃郁的車型和設計。可改為電動化之後，這款歐寶Manta GSe保留了那種情懷滿滿的復古設計，但在排量、油耗等方面卻不需要再受國內法規的限制，只不過，因為曾經市場表現不如人意，歐寶早已經退出了國內市場。那麼如果這款電動車能夠像歐拉好貓一樣給出一個實惠的價格，你是否期待歐寶再次進入國內呢？