近年來隨着摩托車行業的快速發展，各大廠商們不斷進行新的嘗試，許多好車被摩托車產商研究出來。“被埋沒的豪車”鈴木DL1000，在銷量與名氣上得到了雙贏。“國產豪車”光陽AK550，外觀座位皆是優點。隨着市場上的好車不斷增多，一款摩托車只有準確定位才能脱穎而出，就像等會要給大家説的這款春風 650GT，它是春風這回穩了！電噴+離地間隙150mm，649cc水冷45kw功率，4.4萬起步。
春風 650GT備受春風愛戴，強力打造並推向市場，依附其撥新領異的外形設計，切實滿足了騎士們把外觀造型視作自身特殊的審美觀的需求，因此，上市至今收穫了廣泛好評。隨着生產技藝獲得不斷突破，人們對車輛有着各種各樣的要求，LED、USB接口、ABS制動技能等，一輛單純只有外觀優點的摩托車，很快就會出局。家喻户曉的它，必定不僅僅依賴外觀這一項單一優點，它還有其它成功的心得嗎？其綜合性價比是否值得43800的賣價？下面我們就來聊一聊這款春風王牌摩托車——春風 650GT。
顏值總能在第一時間吸引車主的目光，凹凸有致的造型設計格調使得過路行人忍不住多看幾眼。正面部分細緻的處置，讓人感到非常幹練，側身的硬朗側面線條展現出春風 650GT強壯的力量感，上翹的尾部，稜角分明，運動感十足，前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同檔次車型，"後視鏡採用傳統設計，層次感十足，2只大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
動力和操控方面，這台649cc直列雙缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現突出，依靠電噴閃光點，加速比較平穩，感覺比較舒適，發動機最大扭矩為56牛米，發動機最大輸出功率為45KW。變速組合採用的是經過優化的6擋-鏈傳動，集可靠性、穩定性、駕駛樂趣於一體，加上春風具有世界級的調教技能，讓變速體系與發動機成為天作之合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。相當適合流淌着騎士熱血的朋友，總而言之，在各種動力數據的支撐下，動力表現十分搶眼。
春風 650GT的尺寸達到了2100x930x1300mm，座高795毫米，難以滿足小姐姐的身高要求，離地間隙達到了合適的150毫米，車身通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，車體軸距長度為1220毫米，車輛前後座包距離獲得了合理優化。關於乘坐舒適性方面，春風在傾盡全力把締造成為一款移動座包。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，懸架系統在濾震方面處置得很好，在通過在崎嶇不平的坑窪路面時，得益於整車的濾震系統，駕駛員依舊感覺舒適。
關於油耗方面，5.5L/百公里的油耗表現令人欣慰。在城市道路中，油耗在6.05L上下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.0L上下。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，滿油19L，油耗在同中偏低，造就春風 650GT在市場中有良好的名聲。
對於春風 650GT的操控，也是充滿特點和特別之處的，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總而言之，春風 650GT的操控表現還是很討車主喜歡的。
結合各方面來看，春風 650GT作為一款跨騎，獲得喝彩無數，單靠其外觀是不能做到的，其在操控、動力方面的表現同樣出色，滿足了購車者最迫切的需要。同時等配置應有盡有，讓其成為跨騎中當之無愧的“性價王”。那麼對於摩托車-春風 650GT，各位覺得如何呢？