銷量不及思域零頭，福克斯究竟怎麼了？

和大部分消費者一樣，我也會曾在買車的時候陷入過一絲糾結，究竟是選擇大眾高爾夫還是福特福克斯？最後，我選擇了前者。我選擇前者的原因就不再贅述了。如今，四年過去了，高爾夫和福克斯該選誰的問題或許不會被太多消費者考慮。福克斯已經漸漸淡出了主流車型的行列，高爾夫的對手也換成了思域。

福克斯近期銷量如何？

將我們的記憶撥回到兩年前，第四代福克斯上市的熱度絕對不亞於兩廂思域的推出和第八代高爾夫的上市。隨着去年年初又補充兩款車型，今年本該是大賣的時間，但是第四代福克斯在最近一個月的銷量卻不及思域的零頭。今年11月，福克斯的銷量為3762輛，而思域卻賣出了28068輛，是福克斯的7.5倍。如果將我們的目光轉向今年的頭11個月，福克斯的累積銷量為31120輛，相比思域交出的211150輛的成績單，差距更加明顯。

對於福克斯自己而言，今年11月銷量環比上漲了45.31%，但這樣的小驚喜不足以為全年的銷量下滑“鎮痛”。相比去年11月下滑了13.91%，前11個月更是累積下滑了32.4%。2020年眼看即將結束，然而距離2019年福克斯銷量卻還差了19035輛。

福克斯曾經有多輝煌？

雖然福特是一個地地道道的美國品牌，但是在福特全球車戰略下，福克斯卻最早在歐洲開發，也是在歐洲最先上市的車型。上世紀90年代，福特將目光對準了緊湊車市場，力圖從第四代高爾夫、標誌307手中分一杯羹。於是，第一代福克斯在1998年登陸歐洲。福克斯以別出心裁的設計、出眾的空間表現和精湛的底盤調校，迅速圈粉了歐洲市場。

7年以後，長安福特正式將福克斯引入中國，此時的福克斯已經進入到了第二代。長安福特也是誠意十足，前後採用獨立懸架、歐洲版同款變速器等配置讓“運動”一詞普及到了更多的家庭。在那個汽車市場遠不如今天火爆的年代，第二代福克斯卻常常可以貢獻1萬+的銷量。到了2012年，伴隨着第三代福克斯國內上市，這款福特的緊湊級座駕也逐漸走上神壇。

運動化的外觀、雙色的時尚內飾，彎道扭矩智能分配、SYNC多媒體系統、坡道起步輔助等科技配置也是超過同級。在加上福克斯ST和RS車型被國人熟知，讓不少年輕消費者成為了福克斯的車主。在銷量上更是張揚着福克斯的出眾，月銷3萬+的數據不止一次力壓朗逸、軒逸、哈弗H6等火爆車型。

第四代福克斯怎麼了？

第三代福克斯着實讓競爭對手羨慕不已，不過要説最羨慕的還是今天的福克斯自己。曾經的那個自己兩個月的銷量就抵得上如今一年的總和。

現款的福克斯正值第四代，在第三代車型上市6年後，全新的福克斯在車迷的無限期待中上市。第四代福克斯給人的第一印象絕對不會揹負高爾夫或911類似的吐槽，外觀和內飾改變足夠明顯。或許是第三代車型給人留下的印象過於美好，讓全新的設計一時間難以讓更多的人接受。雖然ST Line有着極具張力的雙層側空氣簾、燻黑蜂窩進氣格柵、18寸運動輪轂等配置，但是大部分普通版車型就顯得比較平庸了。

當然，對第四代福克斯影響最大的並不是外觀，而是發動機。第四代福克斯率先推出了3款動力總成，在數量上不輸同級對手，但是三款引擎全部都是直列三缸的佈局。雖然福特對於這幾款發動機都投入了不少心血，但是三缸機自身的抖動問題還是不能很好的抑制。近些年來有不少的車企採用三缸的佈局，但是口碑普遍不佳。這也導致了國內消費者對於三缸發動機有些“談三缸色變”。

於此同時，同樣採用三缸引擎的別克英朗有着足夠的價格下探；寶馬X1的1.5T三缸引擎也有着品牌力的加持。更重要的是，無論是英朗還是X1，並不是全系三缸，而是部分三缸。所以，這兩款車的銷量還算不錯。但是對於福克斯而言，不僅全系三缸，而且價格上也並無優勢，賣到了四缸車相同的水平。不僅如此，福特經銷商的優惠幅度也是不及同級別其他品牌。

現款在售的福克斯車型取消了搭載1.0L發動機，僅提供1.5L自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓引擎。在數據上兩款發動機的表現雖然稱不上驚豔，但是達到了同級別的水平，分別為122馬力和174馬力。然而，這兩款車的實際動力響應不能令人滿意，即便是最快的EcoBoost 180車型，0-100km/h加速時間也要花費8.9秒。至於1.5升車型就要高達12.7秒了。這樣的數據已經落後於同級對手。

發動機動力輸出和實際動力響應的反差，是和變速器的匹配有着直接關係。根據車質網提供的信息，福克斯車主對於變速器的投訴也是偏多的。另外，在底盤方面，福特為福克斯的入門車型進行了“區別對待”。入門車型的後懸架為扭力梁，而多連桿只有高配車型才配置。不要忘了，曾經輝煌的第三代福克斯可是全系後多連桿懸架。

放在最後

當然，第四代福克斯也有着不少的優勢。在燃油經濟性方面表現不俗；8英寸液晶儀表為全系標配；功能豐富的12.3英寸中控屏幕也是除了入門車型以外全部享有，而這些都是深受國內消費者歡迎的。值得一提的是，電音紅塗裝的ST Line版本的運動設計也足夠迷人。但是，相比於第三代車型所處的時代，購車環境發生了變化，福克斯更不能停留在曾將創下的輝煌裏，積極的應對才能更好的續寫。