眾所周知，國內市場存在不少國外沒人買，但國內卻搶着買的品牌，其中別克和大眾算是其中最典型的。形成這樣的差異主要原因還是與國內汽車工業的發展息息相關，大眾、別克作為最早一批進入國內的合資品牌，“高級”屬性早已深入人心，尤其是年齡稍大一些的消費羣體，它們對於這兩個品牌的認可度是很多後晉品牌所無法企及的。然而細看國內市場，除了存在國內搶着買國外沒人買的品牌，市場還存在國內沒人買，而國外搶着買的品牌，那麼斯巴魯絕對就是最典型的例子，相比雪佛蘭、福特、現代等品牌市場差異表現，斯巴魯在國內與北美的市場表現天差地別，尤其是斯巴魯傲虎這款車！
作為一款中型SUV，傲虎在北美月銷量可以輕鬆突破1.5萬輛，幾乎可以達到國內別克昂科威這一水平，可謂十分熱銷。但在國內傲虎的銷量卻不及北美市場的零頭，年銷量難以突破萬輛。同樣一款車在不同地域卻有着如此大的市場差異，我們不得不思考這樣一個問題，入門配全時四驅，整車純進口，這款在美國熱銷的SUV為何在國內賣不動呢？
傲虎這款車怎麼樣呢？單從產品力來看，它是一款優劣勢明顯的車型，原因在於其操控在同級別車型幾乎是少有對手的。原因有這麼幾點，其一是這款車全系搭載了斯巴魯品牌特有的左右對稱全時四驅，四輪的扭矩始終是平衡的，在濕滑以及不平整路面可以獲得更好的行車抓地力，而且動力平衡性要好很多。其二是2.5L水平對置發動機除了運轉流暢外，其重心要低於普通的直列四缸發動機，更低的重心能保證車輛轉彎時側傾更小。其三是採用前麥弗遜後雙叉臂式的獨立懸掛，同樣在行駛中的動態表現要好於普通獨立懸掛，所以整車操控強是傲虎這款車明顯的優勢點。
同時這款車也存在幾個比較明顯的劣勢。其一是定價過高，因為斯巴魯沒有國產一直採用整車進口的方式銷售，所以27.08萬的起售價在中型SUV中性價比不高。其二是這款車的空間並不討巧國內消費者，2745mm的軸距在同級中幾乎處於下游水準。其三是使用成本過高，這主要體現在保養以及維修方面。而且現階段斯巴魯4S店覆蓋率太低也是自身的一個缺陷，平時的保養會增加時間成本。
所以綜合傲虎這款車的優缺點來看，它在操控性、穩定性、安全性方面的表現都不錯，無疑這樣的產品屬性更符合北美消費者的用車需求，因為北美消費者大多是一個家庭多輛代步車，所以對於空間並沒有像國內消費者這樣注重。而且他們更加註重一款車的駕駛感受，而這無疑正是傲虎的優勢，而且傲虎這款車在北美市場的起售價摺合人民幣僅19萬左右，作為一款全系標配全時四驅的中型SUV，這樣的性價比真的很高了。因此，傲虎能在北美市場熱銷也就無可厚非了。
而反觀國內市場的用車需求，對於一輛中型SUV來説，大部分人最看重的便是空間，甚至很多人會存在7座需求，而沒有7座且內部空間偏弱勢的傲虎自然就不被市場認可。再加上操控好的優勢並不是國內消費者的側重需求點，所以大多數人提起斯巴魯旗下車型，想到的都是定價偏高、使用成本貴、品牌太過小眾的劣勢。產品的優勢點沒能迎合市場需求，而劣勢點卻正中消費者下懷，所以這就導致了傲虎這款車在北美熱銷，而在國內賣不動的局面出現，並不是國內消費者不懂車，而是傲虎這款車真的不適合國內市場！你覺得這款車怎麼樣呢？