強動力低油耗無法實現？雪佛蘭開拓者：我可以！

在很多消費者的固有認知中，動力和油耗無法兼顧，動力強必然油耗高，油耗低必然動力弱，事實果真如此嗎？雪佛蘭開拓者則以實力表示：我可以！作為中大型SUV車型，自重超過2000KG，油耗卻跑出了5.1L/100KM的成績，令人直呼不可能，這也讓人好奇，開拓者是如何做到的？

油耗5.1L/100KM如何達成？

開拓者作為雪佛蘭在國內推出最大的SUV車型，目前共提供8款車型供消費者選擇，售價區間為22.99萬-32.99萬。作為一款美系車型，在車身尺寸達到4999mm、1953mm、1727mm，軸距為2863mm，如此的車身尺寸和整車質量，卻能實現5.1L的油耗，這要歸功於開拓者成熟的動力系統。

具體來看，我們此次試駕的車型為雪佛蘭開拓者RS Twin-Clutch四驅7座 擎版，該車型為開拓者的頂配車型，售價為32.99萬。動力方面，搭載的是2.0T+9AT動力總成。關於此次的油耗測試，試驗目的便是要揭開雪佛蘭開拓者油耗的最低極限。試駕條件如下：試駕路線共包含了城市公路、國道、高速路，車內承載兩人，共計路程約175公里。

實際測試過程中，由於該車搭載的9AT變速器，如果將檔位保持至最高檔，時速已然突破90KM/h。為了進一步保證油耗，我們將擋位降至6檔，轉速則保持至1400rpm，在行駛完前100公里後，車輛油耗僅為4.9L。但接下在國道與城市道路行駛後，油耗則相應提升至5.5L/100KM。因此，在返程時，為了進一步降低油耗，路線選擇為較為暢通的六環與北五環，在持續60KM/h行駛下，最終到達終點時成績為5.1L/100KM，行駛里程為178.4KM。

成熟動力系統是成功關鍵

雖然我們此次測試過程中較為追求極限，但能夠實現如此油耗，這套成熟的動力系統絕對當居首功。具體來看， 新車搭載的發動機採用通用全球首創、國內領先的技術，可根據工況實時智能選擇調整氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間平順切換，在提高燃油經濟性的同時，更能帶來澎湃動力與平順駕駛的感受。

另外，ATM智能熱管理系統、DVVT雙可變氣門正時系統、電子放氣閥雙渦道增壓器、缸蓋集成排氣歧管、無極可變排量機油泵等技術的綜合運用，也成為此次能夠取得如此低油耗的重要原因。尤其是DVVT雙可變氣門正時系統，可以根據發動機不同工況的工作需求，通過進排氣系統的凸輪軸相位調節器來調節進氣門和排氣門的啓閉時間，保證最佳進排氣效果，提升燃燒效率，讓發動機能擁有出色燃油經濟性。

於此同時，9AT變速器的配備，也是重中之重。相較6速變速箱，其在同等車速下發動機轉速更低，減少油耗。加以主動油位管理，可根據不同工況保持最佳油液高度，減少扭矩傳輸損失，帶來良好的燃油經濟性，也正是這兩者結合，才是其油耗能夠低至5.1L的根本原因。

外觀張揚霸氣 空間舒適居家

出色的油耗，可以説是意外之喜，原本張揚霸氣的造型與全能居家的空間才是原本最吸引我的地方。具體來看，雪佛蘭開拓者採用家族式雙格柵設計的X型雷霆前臉，搭配碩大的燻黑蜂窩狀中網，讓其看起來極為硬朗。

硬朗緊繃的肌肉感線條橫貫車身，並在尾部呈上揚趨勢，配合先導概念版SUV FNR-CarryAll經典的D柱“迴旋鏢”造型，為整車增添運動感。全系標配的星輝LED頭燈組採用分體式設計，金領結徽標烙印其中，細節之處凸顯精緻。

健碩的尾部造型與前臉相呼應，帶來極強的視覺震撼力。雙Y型LED尾燈與輪轂的Y型設計極具辨識度。此外，雪佛蘭開拓者提供Redline尚·紅系列和RS系列供消費者選擇，讓消費者擁有更多選擇。

雪佛蘭開拓者長4999mm、寬1953mm、高1736mm，考慮到家庭用車需求，雪佛蘭開拓者通過近5米車身和2863mm超長軸距，營造出寬闊的大7座空間。在保證前排充裕空間的情況下，雪佛蘭開拓者為二排乘客打造了出色的頭部空間以及腿部空間，搭配可前後滑動25cm的超長滑軌和第三排Easy entry便捷進入功能，不僅令二排乘客乘坐更舒適，同時更方便第三排乘客的進出。

具體來看，身高185cm的模特坐進車內，將坐姿調整舒適後，頭部空間剩餘兩拳。在保持前排不變的前提下，第二排頭部空間剩餘一拳一指，腿部空間剩餘兩拳，確保前兩排乘客可以保持舒適的坐姿。與此同時，模特進到第三排同樣並不覺得擁擠，這也足以證明開拓者至少可以乘坐7名像體驗者一樣的壯漢。

在7座滿員的情況下，雪佛蘭開拓者222L的後備箱儲物空間，可裝載兩個行李箱和小件物品。放平二、三排座椅後，後備箱容積可進一步增大至883L—1970L。同時，在後備箱儲物蓋下，帶收納分隔槽的儲物盒進一步拓展了後備箱儲物功能，並增強了整車的便利性。值得一提的是，後兩排座椅均可以通過後備箱按鍵進行放倒，使用起來非常便捷。

內飾豪華 功能體驗全面升級

進到車內，雪佛蘭開拓者的內飾承襲了科邁羅經典的雙炮筒運動儀表盤及渦輪旋控一體式空調出風口設計，大面積軟包覆的中控面板、頭層牛皮的皮質方向盤以及法式雙縫線等細節考究的工藝，搭配皓月白氛圍燈，讓其內部具備一定的豪華感。

舒適的座艙不僅體現在乘坐體驗及駕駛體驗中，更可通過感官時刻感知。雪佛蘭開拓者擁有多達70項全系標配，如：空氣温度濕度感應、ANC主動降噪科技、無鑰匙進入及一鍵啓動、帶加熱功能的電子外後視鏡等，帶來更加優質體驗。

坐進車內，10吋懸浮式中控屏幕、方向盤加熱功能、駕駛座記憶功能、前排座椅可十向調節並帶加熱通風功能、二排座椅加熱功能、負離子淨化三區獨立全自動空調系統以及BOSE劇院級8揚聲器高級音響系統等舒適性配置，令視覺、觸覺、嗅覺、聽覺體驗全面升級。

與此同時，經過全新OTA升級的車機系統也是一大亮點。並且為了給予消費者更好的體驗，該系統針對一些功能性配置進行升級。例如語音控制升級為科大訊飛智能語音控制系統，並且增加了車主錦囊、生活服務內容、隨心聽服務等內容。

其中，全新升級的語音識別服務能夠支持自然語音交流，如多輪對話、對話打斷、自定義語音喚醒等，使用起來極為方便。在多媒體播放方面則提供傳統車載廣播及互聯網在線媒體等多種音源內容，高達2200萬+音樂曲庫、1億+有聲讀物，包括小説、曲藝等20多種類別，讓每一次出行都變得不再枯燥。

此外，新增生活服務內容還提供違章、限行、天氣、股票、航班及火車票等查詢功能，全方位豐富以駕駛為中心的生態服務。配合場景式觸發和卡片式交互方式，主動、快捷地將信息呈現給用户，契合駕駛場景的交互需求，且更符合當下年輕消費者的操作習慣。

寫到最後：

在此次試駕之前，如果有人告訴我一款中大型SUV油耗能夠達到6L以下，我斷然不會相信。但經過此次的體驗，雪佛蘭開拓者憑藉着成熟的動力系統，打破美系車“油老虎”的固有印象，更憑藉出色的配置，與時俱進的車機系統、多樣化的功能，讓我感受到了雪佛蘭這幾年針對中國市場所作出的改變，作為雪佛蘭旗艦車型的開拓者，也真的是一款非常值得入手的車型。

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