今年3.15晚會汽車行業有三個品牌被“點名”，其中長安福特因翼博車型雙離合變速箱生鏽、故障，相關經銷商甩鍋讓消費者自行承擔高額維修費用被曝光。
事後長安福特立即致歉併發布了聲明，承諾針對存在問題的變速箱提供免費維修，確保用户滿意。次日，長安福特再發聲明，拿出瞭解決問題的具體措施，指出針對乾式雙離合變速箱進水、生鏽問題將提供質保期延長至10年或24萬公里；對於之前在長安福特授權經銷商自費維修過乾式雙離合變速箱生鏽問題的消費者，長安福特將退還相關費用；另外，官方還設立了相關服務熱線，為消費者提供一對一服務，實行免費維修。
那麼，當前長安福特品牌4S店方面的執行情況如何呢？今天，“波帆説車”的小編就帶着這個問題去到了重慶某長安福特4S店。
事實上該長安福特4S店並沒有想象中雙離合車型大規模到店維修的情況發生，甚至連一輛相關問題車型都沒看到。在與工作人員溝通後得知，長安福特翼博車型已於2019年停產，而在停產的2年之前，也就是2017年9月，翼博還進行過一次中期改款，改款之後的翼博就全系摒棄了雙離合器變速箱，改為了6AT變速箱。也就是説，被曝光采用6速乾式雙離合器變速箱的長安福特翼博車型早在2017年9月以前就停產了。再加上此前長安福特不止一次為這款6速乾式雙離合器變速箱進行軟件升級優化，也陸陸續續緩解和處理了一些問題，所以在今年3.15之後也並沒有相關用户集中到店維修的情況發生。
同理，於2018年11月上市至今的長安福特第四代福克斯自動擋車型，也搭載的是8AT或6AT變速箱，即便是第三代福克斯，搭載渦輪增壓發動機的款型也都匹配的是6AT變速箱，只有搭載1.6L發動機的第三代福克斯“自動擋”車型匹配6速乾式雙離合器變速箱。並且大部分相關車主也通過升級優化軟件緩解和處理了不少問題，所以3.15之後集中到店維修的情況也不多。
由此我們可以看出，長安福特並沒有逃避責任，並沒有置質量問題而不顧，其實在315曝光之前就一直在着力補救和改善相關問題，企業品行沒毛病。
當然，乾式雙離合器變速箱普遍存在可靠性問題是客觀存在的事實，這不光是翼博一款車或者説長安福特一個品牌會遇到的問題，也不是光靠延長質保和免費維修就能治本的事，能用上質量更穩定、性能更優異的變速箱從根本上避開乾式雙離合的“坑”才是關鍵。關於這點，其實長安福特或者説福特做得比很多品牌都要做得好，不僅摒棄了乾式雙離合，甚至只要是雙離合器變速箱都很少用到。
走進長安福特的展廳看看在售的車型，福睿斯自動擋車型均匹配6AT變速箱、第四代福克斯家族自動擋車型除了最低配採用6AT之外，全部採用8AT，這在A級車中基本是獨一檔的存在。蒙迪歐全新標配6AT變速箱、金牛座全系標配8AT變速箱、鋭際全系標配8AT、鋭界全系標配8AT、探險者更是全系標配縱置10AT變速箱。小編探訪這家長安福特4S店在售的進口福特Mustang、F-150系列皮卡，也全部匹配的是10AT變速箱，可以説福特實現了AT變速箱的廣泛普及。
而在當前汽車市場中，有技術實力和覺悟去研發、生產並全線匹配多檔位AT變速箱的品牌，除了福特還有哪些呢？
