各位好，我是五菱宏光PLUS駕車者，現在行駛579天，今天給各位帶來《五菱宏光PLUS真的很香？用車579天，車主有話要説》。隨着科學技術的發展，各位生活水準提高，汽車製造工業迅猛發展，當汽車品牌不斷推陳出新之時，買車人對車輛新特徵也有新的需求。汽車固守陳規必將會落後於他人。今天分享的這款五菱宏光PLUS，依賴無可比擬的油耗表現，讓它在用户心中相當神聖，因而五菱宏光PLUS獲得人們的交口稱讚。
在汽車江湖中發揮傑出的五菱宏光PLUS，除了利用優秀的省油功效以外，那麼它在其他方面發揮如何？其綜合性價比是否對得起駕車者對它的讚許？接下來我們一起共同研究這款五菱汽車的代表之作——五菱宏光PLUS。
外觀無可挑剔，第一印象就是以為外觀很漂亮，現在為止沒看膩。外觀不用我説了，相信每個人看到五菱宏光PLUS都會被它的拉風造型吸引。LED就不説了，刀鋒式太酷了，晚上開啓要亮瞎別人了太屌太屌。眉毛很有辨識度，尾燈最讓我中意。內飾的格調我挺喜愛的，比較簡潔，我不中意那種看上去特別亂的。內飾副駕的扶手，掛瓜子簡直完美。看起來挺簡單的，比較簡約的一種設計風格，整體看着還湊活，異味也比較小。
一家外出旅遊的話，坐4個人空間應該是格外的充裕。一般一個人坐，空間不重要，第二排因為是後驅，中央不適合坐人。總之儲存空間沒有驚喜，也不會有遺憾。儲物箱空間非常大，放些日常的東西很剩下很大位置。可以就是沒有電動的坐着舒坦，要自己動手調治。懸掛減震減震在接受範圍內，到底魚與熊掌不可兼得。夏天的時候開空調涼風很快就吹出來了，各種功效操控都很順手，讓我認為駕車是得去也是享受。座包包圍性還是非常好的，坐上去很舒適，還有電動調治。
用了一汽全新的動力總成。而且五菱宏光PLUS有着渦輪增壓，我是感覺對於動力還是有一定的加成的。油門瞬間輕了，瞬間推背一下，動力至少強1/3以上，很強。動力提速很快的，高速上超車也很利索。這種大車操控肯定沒有轎車靈活。方向盤的反饋跟全電調劑的還是有的差別的，但是操縱還算精確。過個平常的溝坎都相當顛簸，過減速帶的時候我都是減速到快停止了才敢過.。車子是無級變速箱，高低速轉換的時候銜接很密切，沒有任何的卡頓和遲疑。
一年油費7600元上下，保險要2677元，保養769元，尋常停車590元，洗車360元，過路費900元上下，一年差不多12896元，月薪5000元就可以。感謝聆聽本期《五菱宏光PLUS真的很香？用車579天，車主有話要説》。
總結這款車的優缺點：外觀來説還比較滿意，屬於耐看型的。內飾看上去挺豪華的，的確是有豪華車的感覺，坐進去那一刻就中意這個車內飾的整體策劃。車內空間很寬裕，作為一輛中大型SUV，尺寸放在那呢。比較好，奔馳的懸掛和調教還是很有水準的。動力還是可以，跑起來提速也很平穩。我以為五菱宏光PLUS的操控還是特別好的。
綜上，五菱宏光PLUS之所以被買車羣體主要眷注，絕非只靠油耗的幫助，外觀、動力、空間、舒適、操控的好發揮也使得它取得成功，均能滿足買車羣體的需求。因此，五菱宏光PLUS的性價比不言而喻。總的説來，汽車製造業在變革，汽車購買力市場一樣在發生着潛移默化的改變，一款成功的汽車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位，正如五菱宏光PLUS。對於這款內在價值卓越的五菱宏光PLUS，大家都怎麼看呢？