廣花一級公路改造項目地下綜合管廊盾構段全線貫通

盾構段管廊內部場景　周粵華　攝

中新網廣州1月15日電 (郭軍 黃孝斌 周粵華)1月15日，隨着“廣花一號”盾構機破洞而出，標誌着由廣東省基礎工程集團有限公司(以下簡稱“廣東基礎集團”)承建的廣花一級公路地下綜合管廊及道路快捷化改造配套工程(以下簡稱“廣花項目”)盾構段管廊全線貫通。

廣花項目是國家推進城市地下綜合管廊建設部署的重大民生工程，也是國家地下綜合管廊試點項目和廣州市政府重點項目。該項目位於廣州城區北部的省道S114路段，線路範圍跨白雲區和花都區，施工包括地下綜合管廊建設和道路快捷化改造，總投資估算約104億元，採用PPP模式建設。地下管廊建成後，將能有效解決“馬路拉鍊施工”和“空中蛛網密佈”等現象，有利於改善城市環境，節約土地資源，增強城市基礎設施的信息化、現代化管理。

廣花一級公路改造項目地下綜合管廊盾構段全線貫通 周粵華 攝

據瞭解，由於場地及其它施工條件限制，廣花項目盾構管廊施工現場僅滿足一台盾構機施工，原方案是由“廣花一號”向北掘進完成後再二次始發向南掘進，單機完成盾構管廊全線施工任務。為搶抓工期，項目部通過充分評估和論證，在“廣花一號”檢修間隙，增加投入“廣花二號”盾構機向南掘進，雙機輪番挖掘，有效縮短了盾構管廊的施工工期。

廣花項目盾構段管廊全長2.25公里，直徑6米。全線設置2座轉換井、3座中間井，最大上坡3%，線路最小埋深為6.13米，位於流溪河河牀底部，最小轉彎半徑300米。承擔南向掘進任務的“廣花二號”盾構機從3#中間井向南始發約20米後，近距離從江村大橋橋樁通過流溪河，並需在淨空5米的距離下穿DN700高壓燃氣管。同時，該段盾構區間地質條件較為複雜，局部存在較厚粉細砂地層，並需穿越溶洞發育區，存在較大地質災害風險，這對該段盾構管廊隧道的施工質量控制提出了較高的要求。為此，項目部從施工前期策劃、盾構機選型、專項施工方案編制論證、盾構施工參數控制、現場監控量測等方面，採取了一系列有效的技術保障措施，成功克服了盾構機下穿流溪河溶洞發育區和廠房高壓燃氣管兩大難啃的“硬骨頭”。

據悉，廣花項目綜合管廊施工長度約6.9公里，分別採用矩形頂管法、盾構法和明挖現澆法三種施工工藝進行建設，目前除明挖管廊剩餘840米主體結構未完工外，頂管管廊和盾構管廊都實現了貫通，標誌着管廊全線貫通的目標近在咫尺。項目接下來將全面轉入管廊內部結構施工階段，道路工程、隧道工程、排水工程及其他附屬工程也正緊鑼密鼓有序推進中。(完)