2019年，中國通過了海南省的汽油車先行銷售禁止案，2030年開始挪威、荷蘭等也制定了計劃，在新能源發展的過程中，汽油汽車逐漸退出舞台，我國去年也正式進入國家六個階段，圍繞這兩個命題，很多人都很矛盾，特別是剛買了6個國家的車主更是擔心。
數據顯示，到2020年6月，中國的汽車數量達到了2億7000萬輛，中國有十幾個城市超過300萬輛汽車，隨着我國居民收入的增加，這個數字也在增加，但是，在這種情況下，幾年前中國的汽車行業生產能力過剩的情況被提及，但現在卻越來越嚴重。
新能源已經成為發展的主要趨勢，2020年，江蘇省新能源汽車產量10880輛，比上年同期增加15.86輛，佔全省汽車產量的7.68輛，在這種情況下，江蘇省有關部門也表示將嚴格控制新的生產能力，並對汽車投資敲響了警鐘，江蘇省在引進新能源汽車項目方面非常活躍，引進了許多相關電動汽車企業，也是中國唯一三個新能源汽車計劃投資千億美元的省份（浙江、江西、江蘇）。
現在，中國已經開始有效控制國家的汽車生產能力，處理一些生產能力的浪費，使行業向健康的方向發展。
我國汽油車還能開幾年？
實際上，很多國家開始了“禁燃”，今年年初，日本宣佈到2035年為止，將把新銷售的100輛汽車換成電動汽車，到2030年，英國禁止汽油車和柴油車的銷售，到2035年英國只銷售新能源車，日本和英國確定了這一天，中國的某個地區也發表了官方聲明。
海南省去年正式宣佈，到2030年，中國將成為第一個全面禁止汽油汽車銷售的省份，關於怎麼做那個，制定了全面的計劃，為了實現智能移動目標之一，提出了三個小階段目標，也就是説，逐漸使用新能源汽車代替公用車、出租車、公共汽車，實現了基本的社會普及，大家都認識到了這一點。
現在，有不少市民想知道這個公告裏發生了什麼，實際上，海南省委員會書記明確表示，到2030年為止，海南不銷售汽油汽車，海南的生態環境不是更壞，而是必須更好，因此，有必要實施這個政策。
海南採取一系列措施，包括全島使用清潔能源，成為清潔能源島，到2030年為止，汽油燃燒的車沒有了，實現成型禁止，禁止使用不可拆卸的塑料製品，但是，關於汽油車的銷售，海南市民也支持，因為現實中城市的環境保護非常重要。
這個計劃發表後，還有10年意味着海南省沒有汽油車出售，從去年開始海南省也推進了國家6的排放，其他標準的汽油車也被淘汰了，聽到這個消息，當地居民的反應自然是喜憂參半，誰都知道要普及新能源車，但也沒想到這麼快，説10年不長，説了不短。
但是，對於車主來説，新能源車和汽油車結果是兩種完全不同的能源，使用習慣都會有很大的影響，但是舊的車還可以開車，但是在汽油車剛被禁止銷售的時候，可能有車主會覺得不習慣什麼都要體驗，適應一下就簡單了，社會和時代必須進步，不僅是在海南，全國也應該很快地擴大。
大家是怎麼看待的呢