銷量差的車就一定不好，銷量好的車就一定有着好口碑？我們都知道，任何事都具有兩面性，賣得好不代表完全沒毛病，就像現在鬧得沸沸揚揚的寶馬燒機油問題，涉及的3系、5系、X3，每一款都是對應細分市場的佼佼者，現在不照樣投訴纏身。因此一些公認的“好車”實際並不是那麼好。而相對應的，一些銷量比較低迷的車也不是一無是處，只不過是因為其它一些不可抗力的因素而被人們忽視了而已。下面就來給大家推薦幾款市面上的冷門低調好車。
NO.1：起亞凱酷
要説找冷門車，那就絕對離不開韓系車，比如起亞凱酷，雖然上市的時候火了一陣，但馬上就恢復常態，這幾個月基本都是三位數，對比起銷量輕鬆過萬的日系三劍客，基本就是不入法眼。
不過雖然銷量一般，但凱酷身上還是有很多亮點，比如這套出色的外觀設計，不僅看起來非常時尚動感，而且辨識度也足夠高。車內使用了兩塊液晶屏增加科技感，同時車機也進行了本土化工作，聽歌、導航各種功能都一應俱全。
動力方面，凱酷有兩套動力總成選擇，分別為1.5T發動機+7速雙離合動力組合，最大馬力170匹，峯值扭矩253Nm；2.0T+8速手自一體變速箱，最大馬力240匹，峯值扭矩為353Nm。
另外值得一提的是，凱酷現在終端市場價格非常可觀，線上報價就有2萬，進店談還能再多講一些。
NO.2：凱迪拉克CT4
20萬的價位買縱置後驅佈局，在以往的話只能説再多存一下錢。不過現在的話可以選擇凱迪拉克CT4，而且終端優惠同樣非常給力，頂配車型落地不超過25萬，比起寶馬1系、奔馳A級有意思多了。
動力性能是CT4另一賣點，全系搭載2.0T高功率發動機，搭配上8AT變速箱，破百時間僅需6.9秒。
當然，又是豪華品牌，又是縱置後驅，為什麼銷量一般呢？其實根本原因在於CT4的後排空間非常小，甚至還比不上很多A級車，這也是它不能成為主流，只能走小眾路線的原因。
NO.3：沃爾沃S60 T8
如果你身處限牌城市，手持30多萬同時還想擁有一台豪華品牌轎車的話，沃爾沃的S60 T8應該符合需求。來自北歐的豪華品牌讓你不入BBA的俗套，並且綠牌也能免繳購置税。
外觀上，沃爾沃S60 T8與普通版沒有差異，採用家族化的設計語言，直瀑式格柵和雷神之錘大燈看起來很有辨識度。
車內中控台佈局簡潔，各個功能區域一覽無餘，學習成本很低。稍有不足的是由於是標軸車身，所以後排空間會顯得稍稍侷促一些。
動力方面，S60 T8使用2.0T雙增壓發動機+電機的組合，匹配8AT變速箱，系統綜合功率為288kW，峯值扭矩640Nm，百公里加速時間僅需4.7秒
同樣，S60 T8終端市場上有着相當可觀的優惠，低配車型不到34萬就能拿到手，性價比還是非常不錯的。
NO.4：捷豹XEL
作為一家誕生於英國的車企，捷豹天生就自帶操控基因。儘管國產後的XEL軸距經過了加長，但賣點一個都沒少，全鋁車身、前後50:50的車身配重依舊在線。配備的2.0T英傑力發動機最大馬力250匹，峯值扭矩365Nm，傳動系統匹配採埃孚8AT變速箱。
外觀方面，捷豹的產品顏值一向很高，雖然價格不高，但給人的印象就是一輛好幾十萬的車，所以開出去也能撐場面。車內配備了兩塊大尺寸液晶屏幕，科技氛圍出色，方向盤使用最新三幅式設計，盤身採用鍍鉻以及鋼琴烤漆飾板組合，觀感非常不錯。
NO.5：福特探險者
如果將縱置後驅平台+福特野馬發動機放在一台SUV身上的話絕對會非常有趣，福特探險者就是這樣一台車。
外觀非常硬朗，典型美系車風格，而且還配備了ST-Line運動套件，適應不同的消費羣體。車身尺寸為5075*2004*1778mm，軸距3025mm，提供6座和7座兩種組合。
動力方面，搭載2.3T渦輪發動機，最大馬力276匹，峯值扭矩425Nm，匹配10AT變速箱，提供後驅和四驅車型選擇。
總結
以上就是幾款我個人認為偏冷門但產品綜合實力一點也不差的車型，如果各位不在意品牌或者保值率，只是想把錢花在實打實的地方的話，它們都能滿足你的需求。