【有車以後 資訊】近日，有車以後獲悉，浙江錢江摩托股份有限公司擬與哈雷合資設立浙江華美機車有限公司（簡稱“華美機車”），此前其已於2021年9月13日與哈雷簽署了《股東協議協議雙方Harley-Davidson Motor Company Group，LLC和浙江錢江摩托股份有限公司》。華美機車註冊資本為250萬美元，其中公司出資200萬美元，佔比80%，哈雷出資50萬美元，佔比20%。經營範圍：製造、組裝和銷售內燃發動機摩托車，以及提供配套服務。
錢江摩托在公告中稱，成立華美機車的目的，是為了使公司與Harley-Davidson Motor Company Group，LLC合作的338CC排量、500CC排量摩托車，以及雙方一致書面約定的摩托車可在中國全面銷售。同時，這也是雙方可以在中國市場合作生產、銷售目標摩托車所需的必要批准和認證。
錢江摩托是吉利集團旗下一家以摩托車整車和發動機以及關鍵零部件研發、製造為主業的企業，2005年，錢江摩托全資收購意大利百年摩企貝納利（Benelli），開創了國內摩托車企業跨國併購的先河。因此編輯認為，此舉很有可能是吉利進一步在摩托車市場擴張的信號，這不得不讓人想起來此前被曝進軍摩托車領域的長城汽車。
今年8月有消息稱，長城汽車注資5000萬元人民幣成立了靈魂科技有限公司，法人為鄭立朋，該公司由長城汽車100%控股。其經營範圍包括摩托車、摩托車零部件及配件的研發、製造、銷售、摩托車修理與維護、摩托車相關裝備的生產與銷售等一系列與摩托車相關的內容。在此之前，長城汽車還註冊了“長城靈魂”、“移動的靈魂”、“靈魂”幾個商標。
不過，長城未來究竟會生產何種能源驅動形式的摩托車，產品是走大眾路線還是走高端路線，都還是未知數。相比之下，吉利擁有錢江摩托打下的多年基礎，加上自身過硬的技術實力，在摩托車市場的擴張應該會更有優勢。
目前，我國摩托車消費需求正在穩步增長。今年1-8月，全行業完成摩托車產銷1337.23萬輛和1333.19萬輛，產銷量同比增長22.65%和21.42%。不過從細分市場來看，高端摩托車市場基本被進口、合資壟斷，而需求量較高的中低端市場，又缺乏強有力的競爭者。由此可見，我國的摩托車市場仍然是一片藍海，還有很多潛力尚未挖掘。此時誰能夠迅速入局，便可以搶佔先機，在鞏固行業話語權的同時，也能夠拉動摩托車市場實現進一步增長。
編輯總結前有長城汽車進軍摩托車領域，後有錢江摩托聯手哈雷拓展國內市場，他們未來會帶來怎樣的變局，我們不得而知，但國產摩托車的前景令人期待。希望我國的摩托車產品能夠像當前的自主品牌汽車一樣，成為市場的攪局者，為消費者帶來更先進的技術、更豐富的產品，以及更好的駕駛體驗。