曾經在終端市場無比強勢的奧迪Q5，在變成如今的奧迪Q5L之後，已經不見那種一騎絕塵的氣勢。這其中寶馬X3的國產“功不可沒”。不過，正因為這種良性競爭，使得消費者可以擁有更多實惠的選項。雖然很多時候，這也是一種“幸福的煩惱”。比如鄰居家的陳阿姨，正好就在這兩台車之間徘徊許久了。
奧迪優惠大？去年車源緊，再等等其實從去年開始，陳阿姨就一直在關注包括奧迪Q5L、寶馬X3在內的諸多車型，不過注意力主要還是集中在這兩台車身上。除了因為品牌比較符合需求，同時周圍的朋友也有很多就是這兩台車的用户，並且對產品評價都不錯。然而去年市場上車源都不是很多，而且價格也不是很給力。特別是她朋友跟她介紹過奧迪的優惠一向是很大的，這給她心裏也埋下了心理暗示，總想着再等等看。反正手頭也不是沒有車子用，所以也不差這一年時間。
今年開春之後，隨着車源情況的好轉，之前加過的銷售都開始有底氣高頻“轟炸”陳阿姨的手機。而她也陷入了兩個選擇困難症之中。第一個自然是奧迪Q5L和寶馬X3到底選誰呢？第二個就要劇透了，陳阿姨最後下單的還是奧迪Q5L，但選擇哪一款，可頗費了一番功夫，這又是怎麼回事呢？我們就先來看看她入手奧迪Q5L到底是個什麼情況。
丐版+選裝，不比直接豪華型更香？首先現在店內的車源情況是好多了，作為奧迪Q5L銷售主力的40T車型基本能做到現車銷售，庫存多以走量的黑、白、灰色外觀為主，而白色也是她此前比較中意的顏色。據説這家店上個月賣4台車，就有一台是奧迪Q5L。具體車型來説，庫存最充足的是40T 豪華動感型。陳阿姨對動感型的外觀還是相對更為滿意的，畢竟致雅型連她都覺得有點老氣了。
但是對豪華動感型而言，某種程度上可以算是40T的頂配了，雖説還有一款更貴的RS套件燃速型，但其配色都是固定的，很多比較實惠的選裝件也不支持，肯定是不考慮的。回到豪華動感型身上，比時尚動感型貴了1.9萬元，但其實很多多出來的配置她並沒有興趣，倒不如選擇低配的時尚動感型再選裝。實際上，在針對性的選裝了全景影像、方向盤加熱、前排座椅加熱、後排座椅加熱等配置之後，也就多花萬把塊錢。
最後就是最核心的價格問題了，奧迪Q5L現在的優惠確實讓陳阿姨很滿意。目前分期購車的現金優惠幾乎可以觸摸到8萬元大關，即使是全款購車也就少優惠5000元左右。分期雖然可以免手續費，但是利息還是有的。如果以首付三成來計算的話，算下來利息總額的開銷，都快跟前面選裝件的價格還貴了。於是她感覺分期也不划算，所以還是選擇了全款。
算上前面的選裝件，全款拿下這台她心儀的時尚動感型，落地也不過37萬元出頭。加上現在車源情況不錯，白色也是主流配色，就算選裝了，提車大概也就個把月時間。如果不算選裝的話，這台奧迪Q5L的落地價格，比它的裸車官方指導價還要少3.5萬元左右。
空間大、價格低？坐得舒服很重要那麼陳阿姨只是因為價格因素就放棄了寶馬X3嗎？其實她先去的還是寶馬4S店，並且也進行了試駕。不過一向只把車當代步工具用的陳阿姨，並沒有覺得兩款車有啥太大的駕駛區別，動力也是差不多的。硬要説有什麼開起來的區別，或許奧迪Q5L給人感覺大一點，進出車位會有點吃虧，所以她後來選裝了全景影像。
回到寶馬X3這邊，在又一次的體驗之後，陳阿姨還是求證了兩台車在空間上的全方位差距。在寶馬店裏，她甚至感覺寶馬X1的後排都要比X3的更大。空間還是一個方面，在之後與奧迪Q5L的對比中，她還發現同樣入門級的寶馬X3，在座椅上省去了腰部支撐的調節。特別是在其它配置大差不差的情況下，這對頸椎、腰椎不好的陳阿姨可不是個什麼好消息。
而最後的情況前面已經介紹了，在奧迪Q5L和寶馬X3入門車型指導價都差不多的情況下，奧迪Q5L裸車優惠幅度是寶馬X3的兩倍還多。所以陳阿姨很自然的在自己的需求下，選擇了針對性加裝後的奧迪Q5L。
寫在最後：至於買車時價格上佔的“便宜”，會在賣車的時候“吐出來”嗎？我們參考線上的二手車信息，一台奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享進取型（黑色），上牌約2年時間，里程約2.6萬公里，目前二手車要價大約31萬元。
而另一台寶馬X3 2020款 xDrive28i M運動套裝（白色），上牌約2年，里程約1.5萬公里，目前二手車要價大約37.5萬元。
在參考裸車價格、配色以及里程數等因素之後，兩台車的保值情況是非常接近的。不過一般以5年為門檻，之後奧迪品牌的保值情況會稍弱於寶馬，對於奧迪Q5L和寶馬X3來説，這塊的數據還需要積累。