要買一台B級家轎，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特無疑會是當下消費者繞不開的坎，而除了這些車型之餘，似乎就沒有更好選擇？
其實在這個向來是車企最“兵戎相見”的B級家轎細分市場領域，還是會有很多“實力”車型可供選擇。其中，就包括有更高產品力的B+級家轎。最重要的是，它們目前在市場終端有着較大的讓利，談完優惠下來，就基本與主流B級家轎售價持平，顯然更值得我們去選擇。
亞洲龍是目前豐田品牌在國內市場投放的一款旗艦級中型家轎，而相比自家任何一款掛豐田標的在售車型，亞洲龍無論在外觀設計、內飾用料營造、科技配置甚至是搭載的動力總成都會是“最佳”的存在。
同時，亞洲龍在車身尺寸也是傲人的存在。要知道，此前亞洲龍是專門針對北美市場推出的一款家轎，大是必須的，這就奠定了它有接近5米車身長度以及有與雷克薩斯ES同樣的2870mm軸距。基於此，就會有很寬闊的後排縱向空間，可以輕鬆滿足各種坐姿。
除了上述硬件層面有“最佳”優勢之外，豐田亞洲龍在軟件方面也有一大亮點，就是可以免費享受原廠4年10萬公里基礎保養。雖然基礎保養的不包括許多消耗件，但粗算一下還是能省下大幾千的費用，何況原廠的保養服務還比較省心。
鑑於新款亞洲龍剛迎來上市，因此現款在售車型在部分地區有高達1.8萬市場終端優惠，而摺合優惠，最低配裸車價僅為18萬出頭。當然，受限於車價，在舒適配置方面體驗相對欠缺，如果是需要追求更舒適、高級行駛質感的消費者，建議考慮2.5L動力或混動車型。
大眾CC是被譽為大眾品牌旗下最美的轎車，而它自問世就獲得素有車界“奧斯卡”的紅點設計大獎也直接肯定了它“大眾最美轎車”這個身份。
而從實際來看，其溜背式造型結合上無框車門、19英寸灰色輪圈以及小鴨尾等元素的確是有很驚豔的視覺效果，在這裏，稱它為B級家轎顏值“天花板”也豪不過份。
相比同級B級車型競品，大眾CC除了顏值，在配置也拿得出一手。全系標配前/後駐車雷達、疲勞駕駛提示、主/副駕電動座椅調節、前排座椅加熱、車內PM2.5過濾裝置等，中高配車型更甚有丹拿音響、後排座椅加熱、10色氛圍燈等配置，豪華至極。
大眾CC搭載第三代EA888 2.0T發動機匹配代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱。這套動力是大眾最得意的“黃金組合”，已被調校得爐火純青。有着動力儲備豐富、前端輸出平穩、中段加速有勁、渦輪介入感輕微等優點。另，在身為轎跑的它身上同樣能感受到大眾一貫的“高級”行駛質感。
此前，大眾CC接近25萬的定價是讓很大部分心儀消費者望而卻步。但在如今，市場終端給出了3.3萬的優惠幅度，最低配起售價也僅為21萬出頭。一句話概括，有和大眾帕薩特/邁騰一樣機械屬性、行駛質感，又有最美轎跑加持，用同等的錢“盤它”不香？
DS 9是目前DS品牌在國內市場的“救市之作”，因此其在產品力表現毫無疑問會很強大。同時它也是DS品牌的旗艦級車型，對細節的考究、奢華的儀式感營造也會相當到位。即使與豪華BBA一線豪華品牌相比，絲毫不差。
具體來看，可翻轉的星鑽式“巴黎之光”LED大燈組、恰到好處的車腰線、隱藏式門把手、3D菱格LED尾燈等元素的結合，就讓其充滿“高雅”的視覺效果，能讓人一眼相中。
除此之外，DS 9內飾也能讓一個對奢侈品無感的直男愛上。在中控台、門內飾板甚至是視線所及，幾乎都覆蓋上皮革材料。雖然不都是真皮，但問同級競品還有誰這麼有誠意?
當然，配置也屬DS 9的優勢之一。諸如雙層隔音玻璃、紅外線夜視系統、可變阻尼減震器、後排座椅通風加熱、按摩功能，FOCAL勁浪音響等一應俱全。更重要的是，像法系粉最為痴迷的魔毯自適應懸架也配備有。就上述幾項配置，不到百萬豪車壓根就沒機會體驗到。
目前DS 9中低配車型在市場終端有着3萬的優惠幅度，即最低配車型售價為22萬左右，雖然談完優惠後，售價還是要比一眾主流B級家轎貴上一些，但你要知道，這可是“豪華品牌”的旗艦級車型。
當然，如果你真想選購，可建議去武漢等當地的二級經銷商處瞭解行情，可能還有意想不到的7折優惠幅度，即最低裸車價不到18萬。
本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特或許是B級家轎中最“妥穩”的選購，但當有同等售價、產品力又更高一階的B+級家轎擺在面前時，再去選擇它們就虧大了，相反選購這些優惠完B+級家轎就顯得賺大發。
最後，上述推薦的這三款B+級家轎優惠完是“很香”，不過礙於產品定位，在後期保養時支出的費用也相應會比主流B級家轎高出不少，還得根據自己實際用車需求、費用衡量一下。