#翼呼百應體驗營#一直聽別人説“技術奇瑞”，到底奇瑞的技術體現在什麼方面呢？我對此十分好奇，正好趁着買車，就想買輛奇瑞轎車來感受一下“技術奇瑞”。講真，奇瑞轎車並不多，只有三款，艾瑞澤5、艾瑞澤5 PLUS和艾瑞澤GX，我想要渦輪增壓發動機，而艾瑞澤5和艾瑞澤GX卻搭載了自然吸氣發動機，就只能選艾瑞澤5 PLUS，它的1.5T+CVT的動力總成還是不錯的。看了一下配置，把目標定為9.29萬元的小AI 1.5T CVT艾粉版，覺得它的配置已經夠用了，也符合我的購車預算，就打算週末到店談談價格，然後試駕一下。
上班時談起我想買奇瑞艾瑞澤5 PLUS的事兒，身邊一個很懂車的同事説艾瑞澤5 PLUS的性價比並不高，讓我看看凱翼軒度，它的“三大件”和艾瑞澤5 PLUS一模一樣，價格卻便宜很多，比如凱翼軒度也搭載了奇瑞鯤鵬動力1.5T渦輪增壓發動機，最大功率也是256馬力，最大扭矩也是230牛·米，傳動系統也是CVT無級變速箱，底盤懸架也是前麥弗遜後多連桿，如果選擇8.19萬元的凱翼軒度 1.5T CVT紮起版的話，它和艾瑞澤5 PLUS 小AI 1.5T CVT艾粉版的配置幾乎在同一水準，價格卻便宜了1.1萬元，更具性價比。
我一想，這兩款車同氣連枝，凱翼軒度的價格還更便宜，為何不選擇凱翼軒度呢？週末直接到店看車。圍着新車轉了一圈，對軒度是越看越喜歡，很年輕、時尚、運動，內飾也很有科技感，用料和做工也不錯，坐上去還很舒服，坐墊有種嵌入感，靠背支撐也很到位，很容易就能調節到適合自己的位置。又坐在後排體驗了一下，腿部空間很寬敞，中間座椅還配有頭枕，地面也很平整，是一輛偏向家庭用車的車型。和銷售花了點時間就把價格談好了，整體上還是很滿意的，然後就是試駕環節。
這台奇瑞鯤鵬動力1.5T發動機果然名不虛傳，一起步就有不錯的動力輸出表現，輕踩即走，感覺很輕快，油門再深踩一些，伴隨着發動機轉速的提升，車子也很迅速的跟進，還真有種“人車合一”的感覺。我覺得這台1.5T發動機已經不能用“夠用”來形容了，而是具有一定的動力儲備，讓你起步和超車都能遊刃有餘。再説變速箱，這台CVT變速箱可模擬9速，換擋十分平順，甚至我都不知道變速箱是什麼時候完成換擋的，反正是能讓你忽略變速箱存在的那種，這是一件好事兒，感受不到換擋衝擊感，往往能帶來更平順、更流暢的駕駛感受。
凱翼軒度的轉向手感輕盈，即使女司機也能輕鬆駕駛，方向盤沒有很大曠量，指向性也很精準，隨着速度的加快，轉向手感也隨之變重，讓駕駛更有信心。凱翼軒度的底盤調校偏向舒適性，底盤懸架能夠吸收、隔絕大部分路感，傳遞到車內的震動和晃動已經微乎其微了，而且它的隔音效果也很好，啓動和低速時能聽到發動機傳出的噪音，速度上去後不仔細豎着耳朵聽，是聽不到發動機噪音的。風噪和胎噪也很小，這一些都給我留下了深刻印象。
試駕完對凱翼軒度十分滿意，就交了錢正式成為了凱翼軒度車主，整體上來説，這是一次很圓滿的購車體驗。