你的車跑100km/h，發動機轉速是多少？所有的車主快看看吧！
發動機的轉速和速度有什麼關係呢？一般而言，發動機的速度越高，轉速也越高，但是它們之間沒有必然聯繫，而且也不成線性關係。轉速的實時體現值和汽車的排量、變速箱的實時匹配都有關係。同樣100速度下，汽車排量越大的車子，達到這個速度，對應的轉速越小。比如1.4新捷達達到100km/h的轉速在2300-2500轉之間，邁騰2.0T在這個速度的時候轉速僅僅在1500轉左右。
簡單畫了一個氣缸圖，大家可以看看。排量=氣缸直徑*行程，直徑和行程在排量一定的情況下成反比。而轉速呢，代表的是1分鐘內做功的數值，也就是説是下面曲軸的轉速，那麼在速度一定或者説是輸出的力矩一定的情況，排量越大，曲軸需要轉動的次數就少，也就是發動機的轉速就會低一些。
不同的車跑100公里時速時，轉速是不一樣的。同一個車，不同擋位時，發動機的轉速也是不一樣的。
在車子傳動系統沒有問題的情況下，對於一個在用車來説，發動機轉速、擋位和車速的關係是確定的，不會改變。因為變速箱各擋位的傳動比是個固定數，主傳動比也是一個固定數。
我聽一些朋友説過，我的車保養後，車子有勁了，原來5擋100車速時發動機轉速2000轉，現在不到2000rpm了，這種説法，純粹是車主眼花，儀表盤看偏了。
在什麼情況下，發動機轉速、擋位和車速的關係會變？
1、對手動擋來説，只有離合器打滑，比如一些老司機説的離合器半聯動，就是打滑狀態。這時轉速、擋位和車速的關係是不定的。
2、AT自動變速箱，在低擋位急加速的時候，液力變矩器的泵輪和渦輪的轉速不同步，類似手動箱的離合器打滑。4擋及以上擋位液力變矩器裏的鎖止離合器會把泵輪和渦輪鎖在一起，它們也變成剛性連接，跟手動箱類似不會出現不同步的情況。
3、雙離合跟手動箱類似，如果轉速、擋位和車速的關係變了，是離合器打滑。是一種故障狀態。當然出現以上情況時，都是發動機轉速變高，不可能變低。所以，如果您的車子，原來5擋100車速時發動機轉速2000轉，現在變的大於2000rpm了，那是傳動系統的故障，一定要及時維修。否則，油耗變高，變速箱故障會加重。
最近幾天有很多高速的跑步。剛剛買來的18款新軒逸專屬版高速時速120公里。一般情況下，大約需要2000轉。昨晚，約116小時高速（高速小雨）步行回家時，鬆開油門，慢慢踩油門。保持速度，大約1800轉。車裏有兩個大人，一個孩子和三盒梨。這是我開車出去玩時朋友告訴我的。當時，我開着我哥哥的豐田花冠。至少我的豐田花冠和這個軒逸是一樣的。當速度上升時，鬆開油門，然後踩上去，速度會下降，但速度沒有改變。卡羅拉我以前沒注意過具體的旋轉速度。我開了這輛軒逸車兩天，故意看了看。我以120多的速度跑的時候大約是2000年。昨天，我甚至有1800轉。但今天，我無法理解日產的CVT變速箱。我在106國道的那天，當我從一開始就回來的時候，保持大約60-70的速度在1100轉/分左右。當你開車回來的時候，你可以看一下屏幕截圖。