2020年最出圈的車企，肯定是五菱。起售價2.88萬的五菱宏光MINI EV，上市六個月累計銷量突破15萬輛，徹底引爆了新能源市場。
然後，五菱還開啓了品牌煥新，發佈五菱銀標。推了一款MPV賣的不錯，又準備推一台SUV。
引來了今天的問題，市場還需要這麼一台SUV麼？
首先，關於五菱銀標的事是在去年的11月份，五菱開始了品牌煥新，發佈了五菱銀標的第一款車——凱捷，率先進入了9-14萬級別的MPV市場。
別説，賣的還不錯，去年12月到今年1月都保持了1萬+的銷量表現，最近的3月份也有8千多輛的銷量。
對於一台五菱銀標10萬以上的MPV車型，這樣的銷量算是不錯。
畢竟之前五菱的形象是廉價且能裝又能拉還皮實，售價超過5萬的車都少，更別提破售價10萬了，想都不敢想。
但事實證明，市場對於五菱銀標的MPV認可度還是有的。一方面是因為五菱銀標在凱捷上加了自動擋、1.5T發動機，動力總成看似達到了主流需求。
另一方面，凱捷這個售價區間可選的一線自主品牌MPV不多。比如長城、奇瑞這樣的大廠還沒涉及MPV市場。所以，凱捷主要對手就是比亞迪宋MAX、吉利嘉際還有廣汽傳祺M6，但以上的這些車價格都比五菱凱捷高，而其餘的產品，都是比較少見的小眾車型或者品牌力稍弱的車型。
所以，凱捷在這個市場中找到自己的定位，價格便宜還有口碑積累和品牌影響力。然後，五菱銀標就開始"預謀"佈局SUV市場。
秉承"人民需要什麼五菱就造什麼"的原則，看見煥新之後的MPV得到市場認可，今年4月份的上海車展，五菱又展出了銀標的首款SUV——星辰。
從實車來看，星辰的外觀造型從視覺上能給人好感，根據工信部申報信息來看，車身尺寸為4594/1820/1740mm，軸距為2750mm；搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW、最大扭矩250牛·米，定位緊湊型SUV。
目前，能得到關於星辰的信息就這麼多，接下來，聊一下五菱銀標的首款SUV到底是不是被市場所需要。
首先，星辰不同於凱捷，凱捷之所以賣的還不錯，一方面源於產品的性價比，另一方面是因為在當前的MPV市場沒有直接競爭的車型。
但星辰將要面對的不是星辰大海，而是SUV紅海。
從2009年開始，國內SUV細分市場快速發展，如今的SUV市場各個售價區間都充斥着國產自主與合資品牌的身影。從2020年的銷量來看，排名前15位的SUV中，緊湊型SUV超過10款，總銷量超過240萬台。
緊湊型SUV是市場主力，同樣也是一個競爭激烈的市場。
目前，自主品牌緊湊型SUV有兩條發展路線，一是主打技術、自主研發，比如第三代哈弗H6、長安CS PLUS系列、廣汽傳祺GS4都已經有了自主研發的平台以及發動機的技術背書；另一個方向，主打經濟實用，比如哈弗初戀、長安歐尚X5、捷達VS5等車型。
第一種路線的產品定價偏高，10萬以上15萬以內；第二種路線的產品定價下探，7-12萬左右的價格，覆蓋更低的入門市場。
不過，五菱一直是定位低端的商用車品牌形象，雖然有上汽通用做技術背書，但不一定能獲得先進的技術支持。
凱捷的那台代號LJ0的1.5T發動機，也是要搭載在星辰上的，用的多點電噴技術，結構簡單好維修好保養而且對油品要求不高。但是，250牛·米的最大扭矩確實沒有達到1.5T發動機普遍280-300牛·米的高水平成績，而且LJ0發動機的峯值扭矩持續轉速區間是2200~3400rpm，增壓器到達峯值轉速節點晚，持續範圍又太短，所以想要這台發動機保持高動力輸出只能拉高轉速，然後你會發現油耗變高了。
然後，星辰的變速箱或許也會和凱捷一樣搭載CVT變速箱。
當然，它不是沒優點，2750mm的軸距足夠它宣稱自己是A+級的車，放同級別市場裏很難找出同樣有着長軸距的緊湊型SUV產品。
現在能知道的，星辰軸距確實可以劃個重點好好宣傳，然後那台代號LJ0的1.5T發動機確實沒什麼競爭力，動力弱油耗高不討好。
迴歸問題，消費者確實需要星辰，前提是它得足夠便宜。用價格打動消費者是它最好的出路，往上拔價格，沒過硬的技術背書拿不到市場份額；用大軸距低價格下探入門市場，或許不會有人在乎高於市場平均值的油耗表現，又大又能裝還便宜，買它的人還得吹一波五菱。
雖然，目前五菱銀標的首款SUV——星辰的車內信息還沒公佈，車身參數成了它前期宣傳的一大亮點。不難猜想，它想主打家用和性價比贏得緊湊型SUV的入門市場，給消費者更合適的選擇。至於能不能成爆款，還要看它價格壓得夠不夠低。
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